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第811回:都市も日常も冒険に 「ディフェンダー」のイベントでその世界観を知る 【エディターから一言】 の画像

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  • 2024年11月15日~17日に開催された「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」。会場となった東京・豊洲の「CITABRIA BAYPARK GRILL & BAR」には、多くの「ディフェンダー」のオーナーとファンが訪れた。

    1/182024年11月15日~17日に開催された「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」。会場となった東京・豊洲の「CITABRIA BAYPARK GRILL & BAR」には、多くの「ディフェンダー」のオーナーとファンが訪れた。

  • 「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」の「FUN FIELD」エリア。ステージではさまざまなライブプログラムが行われた。

    2/18「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」の「FUN FIELD」エリア。ステージではさまざまなライブプログラムが行われた。

  • 来場者の駐車スペースには、全国各地から訪れた「ディフェンダー」オーナーの愛車が。首都圏だけでなく、和泉や盛岡ナンバーの車両も確認できた。

    3/18来場者の駐車スペースには、全国各地から訪れた「ディフェンダー」オーナーの愛車が。首都圏だけでなく、和泉や盛岡ナンバーの車両も確認できた。

  • 高層ビル群を臨む「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」のエントランス風景。開催期間にあたった週末は3日間とも天候に恵まれ、会場は多くの来場者でにぎわった。

    4/18高層ビル群を臨む「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」のエントランス風景。開催期間にあたった週末は3日間とも天候に恵まれ、会場は多くの来場者でにぎわった。

  • ハードルやトンネルなどの障害物をクリアしていく犬の障害物競走「ドッグスポーツアジリティー」の初心者向け講座も無料で開催。会場では愛犬といっしょに歩く来場者の姿が目に留まった。

    5/18ハードルやトンネルなどの障害物をクリアしていく犬の障害物競走「ドッグスポーツアジリティー」の初心者向け講座も無料で開催。会場では愛犬といっしょに歩く来場者の姿が目に留まった。

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  • 「ディフェンダー」のラインナップにおいて最もタフで走破性に優れ、最もラグジュアリーな“史上最強のディフェンダー”といわれる「OCTA(オクタ)」が日本で初めて一般公開された。最高出力635PS、最大トルク750N・mの4.4リッターV8ツインターボガソリンエンジンを搭載する。

    6/18「ディフェンダー」のラインナップにおいて最もタフで走破性に優れ、最もラグジュアリーな“史上最強のディフェンダー”といわれる「OCTA(オクタ)」が日本で初めて一般公開された。最高出力635PS、最大トルク750N・mの4.4リッターV8ツインターボガソリンエンジンを搭載する。

  • 「バーントシエナカラー」のセミアニリンレザーと、エボニーの「Kvadrat(クヴァドラ)テキスタイルトリム」で印象的に仕上げられた「ディフェンダー・オクタ」のインテリア。

    7/18「バーントシエナカラー」のセミアニリンレザーと、エボニーの「Kvadrat(クヴァドラ)テキスタイルトリム」で印象的に仕上げられた「ディフェンダー・オクタ」のインテリア。

  • 会場に展示された「ディフェンダー・オクタ」は、専用プレミアムメタリック仕上げとなる「ペトラカッパー」の外板色をまとっていた。車両本体価格は2037万円で、日本市場への割り当て台数は130台とアナウンスされる。

    8/18会場に展示された「ディフェンダー・オクタ」は、専用プレミアムメタリック仕上げとなる「ペトラカッパー」の外板色をまとっていた。車両本体価格は2037万円で、日本市場への割り当て台数は130台とアナウンスされる。

  • 展示ブースには「ランドローバー90」のラリーレイド「キャメルトロフィー」参戦マシンや、レアなオープントップモデル「ディフェンダー90ソフトトップNAS」、キャンパーにカスタマイズされた1996年の「ディフェンダー130」などが並んだ。

    9/18展示ブースには「ランドローバー90」のラリーレイド「キャメルトロフィー」参戦マシンや、レアなオープントップモデル「ディフェンダー90ソフトトップNAS」、キャンパーにカスタマイズされた1996年の「ディフェンダー130」などが並んだ。

  • 日本では50台のみの導入となる特別仕様車「ディフェンダー110 SEDONA EDITION(セドナエディション)」。

    10/18日本では50台のみの導入となる特別仕様車「ディフェンダー110 SEDONA EDITION(セドナエディション)」。

  • さまざまなシャボン玉が浮かんだ「キッズバブル体験」の様子。子供の背丈ほどもある巨大なものや、スモーク入りのもの、音に合わせて連発されるものなど懐かしくも新しいユニークなシャボン玉が宙を舞った。

    11/18さまざまなシャボン玉が浮かんだ「キッズバブル体験」の様子。子供の背丈ほどもある巨大なものや、スモーク入りのもの、音に合わせて連発されるものなど懐かしくも新しいユニークなシャボン玉が宙を舞った。

  • 「ディフェンダー」のシルエットに切り抜かれた天然木を使い、木のクルマ「kinocca(キノッカ)」を制作するワークショップは、多くの子供たちでにぎわった。

    12/18「ディフェンダー」のシルエットに切り抜かれた天然木を使い、木のクルマ「kinocca(キノッカ)」を制作するワークショップは、多くの子供たちでにぎわった。

  • 前回の「DEFENDER EXPERIENCE TOKYO 2023」に引き続き登場した、BBQ芸人たけだバーベキューさん。そのトーク&クッキングライブには多くのギャラリーが詰めかけ、料理の腕前とパフォーマンスに感心しきりであった。

    13/18前回の「DEFENDER EXPERIENCE TOKYO 2023」に引き続き登場した、BBQ芸人たけだバーベキューさん。そのトーク&クッキングライブには多くのギャラリーが詰めかけ、料理の腕前とパフォーマンスに感心しきりであった。

  • FMラジオ放送局J-WAVEで毎週日曜日21時にオンエアされる番組『DEFENDER BLAZE A TRAIL』とのコラボレーションライブには、元キリンジの堀込泰行さん(写真)をはじめとする人気アーティストが登場した。

    14/18FMラジオ放送局J-WAVEで毎週日曜日21時にオンエアされる番組『DEFENDER BLAZE A TRAIL』とのコラボレーションライブには、元キリンジの堀込泰行さん(写真)をはじめとする人気アーティストが登場した。

  • 「CITABRIA BAYPARK GRILL & BAR」で販売された、今回のイベント限定メニュー「ディフェンダーロゴ入りタコス」は、多くの人の舌を満足させた。

    15/18「CITABRIA BAYPARK GRILL & BAR」で販売された、今回のイベント限定メニュー「ディフェンダーロゴ入りタコス」は、多くの人の舌を満足させた。

  • 高さ5m、最大傾斜43度の専用スロープをインストラクターの運転で体験する「ツインテラポッド」。外から見ても十分スリリングだが、乗員の視点ではほぼ垂直に下るような感覚に陥る。

    16/18高さ5m、最大傾斜43度の専用スロープをインストラクターの運転で体験する「ツインテラポッド」。外から見ても十分スリリングだが、乗員の視点ではほぼ垂直に下るような感覚に陥る。

  • 最大傾斜45度の急坂や、モーグル路を模した2種類のテラポッドが並んだコースを行く「ミニ&マウンテンテラポッド・バンク」に、多くの来場者がトライ。試乗を待つ順番待ちの列ができるほどの人気アクティビティーであった。

    17/18最大傾斜45度の急坂や、モーグル路を模した2種類のテラポッドが並んだコースを行く「ミニ&マウンテンテラポッド・バンク」に、多くの来場者がトライ。試乗を待つ順番待ちの列ができるほどの人気アクティビティーであった。

  • エントランス近くに展示された「ディフェンダー・オクタ」と愛犬の2ショットをスマホに収める来場者。イベント自体は参加費無料で誰でも楽しめるが、オートキャンプやブレックファーストミーティングなど、オーナー向けのエクスクルーシブプログラムが充実しているのも「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」の特徴だ。

    18/18エントランス近くに展示された「ディフェンダー・オクタ」と愛犬の2ショットをスマホに収める来場者。イベント自体は参加費無料で誰でも楽しめるが、オートキャンプやブレックファーストミーティングなど、オーナー向けのエクスクルーシブプログラムが充実しているのも「DESTINATION DEFENDER TOKYO 2024」の特徴だ。

櫻井 健一

櫻井 健一

webCG編集。漫画『サーキットの狼』が巻き起こしたスーパーカーブームをリアルタイムで体験。『湾岸ミッドナイト』で愛車のカスタマイズにのめり込み、『頭文字D』で走りに目覚める。当時愛読していたチューニングカー雑誌の編集者を志すが、なぜか輸入車専門誌の編集者を経て、2018年よりwebCG編集部に在籍。

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    デビュー4年でどう変わる? 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する

    2026.8.24デイリーコラム
    2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウン クロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか? 最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。
  • トヨタRAV4アドベンチャー(前編)

    トヨタRAV4アドベンチャー(前編)

    2026.8.23思考するドライバー 山野哲也の“目”
    レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」に試乗。ご存じのとおり今やトヨタの屋台骨を支えるSUVであり、先代モデルではグローバルでの年間販売台数が100万台に到達。世界で最も多く販売されるトヨタ車の6代目だ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。
  • DS N°8エトワールAWD(4WD)

    DS N°8エトワールAWD(4WD)

    2026.8.22試乗記
    DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車(BEV)は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有(けう)なサルーンに仕上がっていた。
  • メルセデス・ベンツCLA220(FF/8AT)【試乗記】

    メルセデス・ベンツCLA220(FF/8AT)【試乗記】

    2026.8.21試乗記
    メルセデス独自のオペレーティングシステムと、フル電動化を見据えた最新プラットフォームを組み合わせて開発された新型「CLA」。その先鋒として発売されたハイブリッドモデルの仕上がりを、セダンの上級グレードに試乗して確かめた。
  • これは“ヨーロッパ版軽自動車”か? 欧州の新自動車規格「M1E」とニッポンの軽の可能性

    これは“ヨーロッパ版軽自動車”か? 欧州の新自動車規格「M1E」とニッポンの軽の可能性

    2026.8.21デイリーコラム
    欧州で検討されている、新たな小型電気自動車(BEV)規格「M1E」。手ごろなBEVの普及と域内自動車産業の保護を目的としたこの規格は、軽自動車という独自の小型車を育んできた日本にとってもチャンスとなるのか? 新たな自動車規格の展望と可能性を考察する。
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