第298回：ヤバいもんを見ちまった 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/13前から気になっていた、マセラティの新型3リッターV6ターボエンジン「ネットゥーノ」を搭載する「グラントゥーリズモ」に試乗することができた。かつての愛車「マセラティ430」では、最高に濃いカーライフを味わうことができたが、最新モデルの走りはどうか。

2/13「グラントゥーリズモ」は、マセラティ伝統のエレガントなフォルムを特徴とする2ドアクーペ。グラントゥーリズモという車名では第2世代にあたる。

3/133リッターV6ツインターボの「ネットゥーノ」エンジンには、最高出力490PSバージョンと同550PSバージョンの2種類が設定される。前者は「モデナ」グレードに、後者は今回試乗した「トロフェオ」に積まれる。

4/13フロントフェンダーにはマセラティ伝統の3連エアベントが配置されている。今回試乗した「グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー」の車両本体価格は3660万円。

5/13「ネットゥーノ」エンジンは、適度に古典的で適度に現代的で、適度な絶頂感に満ちていた。そのフィーリングは素晴らしいのひとことである。

6/13新世代マセラティに共通するデザインが採用された「グラントゥーリズモ」。「MC20」に似たフロントマスクや長さを強調したボンネット、ボリューミーなフェンダーがとてもセクシーだ。

7/13ドライビングモードは「COMFORT」「GT」「SPORT」「CORSA」の4種類から選択できる。モードの切り替えは、ステアリングホイールの右側にあるダイヤル式のスイッチで行う。

8/13荷室容量は310リッターで、長尺物を収容できるスキートンネルも採用されている。トランクリッドは小さめだが電動開閉機構が備わる。さすがイタリアを代表する高級スポーツクーペである。

9/13「グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4965×1955×1410mmで、ホイールベースは2930mm。

10/13シフトセレクターはプッシュスイッチ式で、12.3インチと8.8インチのタッチ式液晶パネルの間に配置される。液晶パネルは上段が主にナビゲーションやオーディオなどの操作、下段が空調やシートの調整などを担当する。

11/13リアピラーにレッドのトライデントエンブレムが備わる「トロフェオ75thアニバーサリー」。今回試乗した車両のボディーカラーは「グリージョラミエラマット」と呼ばれるもの。

12/13「グラントゥーリズモ」は2＋2の4人乗り。後席は広いとはいえないものの、大人が乗れるスペースが確保されている。サイドサポートがしっかりとしたシートデザインのおかげで、意外と収まりはいい。

13/132004年に登場した4代目「クアトロポルテ」（写真はデビュー当時のもの）。フェラーリ製4.2リッターV8自然吸気エンジンに思いをはせて中古車を検索してみると、なんと79万円の車両を発見。憧れるぅ～。