アウディS5アバント（4WD/7AT）【試乗記】 機を見るに敏であれ の画像

1/19

2/19これまでの「A4」と「A5」の統合によって生まれた新型アウディA5。ハッチバック型の「セダン」とワゴンの「アバント」があり、今回はパワフルなV6エンジンを搭載した「S5アバント」に試乗した。

3/19フロントまわりではフェンダーとバンパーを柔らかなラインで自然に結び、その中にヘッドライトを収めたのが特徴とされている。この試乗車はフォーリングスのバッジなどをブラックで統一するオプションを装着している。

4/19妙に立体的に見えるリアコンビランプは上下のパネルにくぼみをつけて本当にボディーから飛び出している。

5/19Bピラーの基部にモデルネームが隠れている。

6/19ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4835×1860×1450mmで、先代モデルよりも75mmも長くなった。ホイールベースは70mm長い2895mm。

7/19インテリアはメーター用とインフォテインメント用のスクリーンを並べたはやりのスタイルに。さらに「S5」には助手席前方のディスプレイも標準で備わる（「A5」にはオプション）。

8/19右のくぼみの中央にあるのがコンパクトなシフトセレクター。背丈は低いが後ろに引いて「D」、前に押して「R」というロジックなので普通に使える。

9/19ドアミラーの調整などは運転席側ドアアームレストのタッチスイッチで。灯火類のコントロールもここに集約されている。

10/19メーター用のディスプレイは11.9インチ。例によってレイアウトは変更できるが、アウディらしいシンプルでクールな表示は変わらない。

11/19シャシーは内燃機関モデル用に新開発したエンジン縦置きFFが基本の「PPC」。足まわりは前後とも5リンク式のマルチリンクで、「S5」にはダンピングコントロール付きのスポーツサスが標準装備となる。

12/19もともとスポーツシートが標準装備のところ、この試乗車は「Sスポーツシート」と呼ばれる、より立派な装備をオプション（パッケージに含まれる）装着している。

13/19室内空間は先代「A6」と同等とされており、実際にも後席は広く、シートのサイズも立派だ。

14/19オプションのパノラマガラスルーフはルーフ全面をカバーする特大サイズ。電気的にクリアにしたり曇りガラスにしたりできるためシェードが備わっておらず、これもキャビンの広さに寄与している。

15/19ドライブトレインは「AWDクラッチ」と呼ばれる電子制御多板クラッチ式の4WD。軽負荷時にはプロペラシャフトごと切り離して後輪への動力伝達をやめ、燃費を稼ぐシステムだ。

16/19これは顔ではなく前後のライトグラフィックのセッティング画面。全8パターンから選べる。

17/194WDモデルの荷室容量は448リッターで、ボディーが大きくなったのに先代モデルの495リッターより若干減少している。

18/193分割式の背もたれを倒したときの荷室容量は1396リッター。先代モデルは1495リッターだったが、これだけ広ければ問題になることはないはずだ。

19/19アウディS5アバント