第69回：トヨタ・クラウン エステート（前編）　―ついに出そろった新生「クラウン」4兄弟を総括する― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/25「大人のアクティブキャビン」というフレーズとともに登場した「トヨタ・クラウン エステート」。クラウン4兄弟の大トリを飾る一台だ。（写真：郡大二郎）

2/25ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4930×1880×1625mmとなっており、ちょっとの背の低いSUVといった趣だ。（写真：向後一宏）

3/25グリルレス＋ハンマーヘッドフェイスのフロントまわりや、低さ・長さを感じさせるサイドビューと比べると、リアデザインはいささか普通。一文字のリアコンビネーションランプも、はやりものといった感じだ。（写真：郡大二郎）

4/25「エステート」のデビューにより、新生「クラウン」シリーズは当初予定されていた4モデルがすべて出そろうこととなった。写真向かって左奥から「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」。

5/25「クラウン クロスオーバー」（写真右下）と「クラウン スポーツ」（同左上）の車体の立体構成は、基本的に共通。フロントからドアパネルにかけてのひとつの塊を、リアの塊が“く”の字に覆いかぶさるようにして、リアドアあたりで受け止めている。

6/25「クラウン セダン」（上）と「クラウン エステート」（下）のサイドビュー。ボディーに映る陰影の様子から、フェンダーのふくらみが全く異なっていることがわかる。

7/25広範囲にわたる前後フェンダーのふくらみにより、ボディーサイドのリフレクションや景色の映り込みには、大きな動きがつくことになり、それがクルマによりダイナミックな印象を与えることとなる。

8/25「クラウン エステート」のサイドビューのデザインスケッチ。

9/25上から順に「クラウン クロスオーバー／スポーツ／エステート」。皆さんは、どのクルマがいちばん「クラウンっぽい」と思いますか？

10/25ほった「過去のどの『クラウン』に似てるとかじゃなくて、躍動感より普通の高級車感が出てる感じがするんですよね」

11/25コの字型の薄いヘッドランプに、シームレスグリルを組み合わせたフロントマスク。先進性は表れているかもしれないけれど、車格感を出すのなら、グリル然としたグリルを備えるのもアリだったのでは？

12/252022年7月の新型「クラウン」シリーズ発表会の様子。　
清水「まぁフロントマスクについては、クラウンシリーズ全体でイメージを統一したり、逆にシリーズ内の他車種と差別化したりする必要があっただろうからねぇ」　
渕野「やっぱり、フロントデザインは難しいんですよ」　
（写真：三橋仁明／N-RAK PHOTO AGENCY）

13/25「クラウン エステート」は米国でも「クラウン シグニア」という車名で販売されている。

14/25米国で販売されている「クラウン」シリーズの車種は、「クラウン シグニア」と「クラウン（日本名：クラウン エステート）」のみ。　
清水「なんか、『ヴェンザ』（日本名：ハリアー）あたりとキャラがかぶりそうなんだけど」　
ほった「安心してください。ヴェンザはすでに絶版です」

15/25「クラウン」4兄弟で最初に発売された「クロスオーバー」。トヨタとしても、ラインナップの中軸はこのクルマと考えていたようだが……。（写真：三橋仁明／N-RAK PHOTO AGENCY）

16/25渕野「……今から思うと、『もうちょっと、車種を整理できなかったのかな？』とは思いますね（笑）」　
ほった「やっぱり4車種は多すぎますよね。しかも、同じプラットフォームを使ったSUV系のモデルが3台って」

17/254車種もラインナップされる「クラウン」シリーズだが、「クロスオーバー」を除くと、各車のキャラクターや役割は、比較的明確だ。「セダン」は文字どおり、ラインナップで唯一のセダンだし……。

18/25バタくさい「スポーツ」は、既存のクラウンユーザーには少ない、若い世代を取り込むことを使命としたモデルだろう。

19/25「大人のアクティブキャビン」を標榜（ひょうぼう）する「エステート」は、「スポーツ」のオーナーよりは年齢層は高めで、かつ活動的なライフスタイルを好む層をターゲットとしている様子。

20/25渕野「……いっぽうで『クロスオーバー』は、どういう役割を担っていて、どんな層をターゲットにしたクルマなのかが、イマイチわかりづらいんですよね」　
清水「個人タクシー用かな！」　
ほった「確かに、最近ちょくちょく見かけますよね」

21/25かつてBMWの「3シリーズ」や「5シリーズ」などに設定のあった「グランツーリスモ」という車形を、アナタは覚えているだろうか……？

22/25販売面で「クラウン スポーツ」に水をあけられている「クラウン クロスオーバー」。最近ではこんな特別仕様車（ランドスケープ）まで登場している。クラウン クロスオーバーの、明日はどっちだ……。

23/25ちょっとキャラクターが不明瞭な感は否めない「クラウン クロスオーバー」だが、デザインに見るべき点が多いことは紛れもない事実。非常にチャレンジングなクルマだったのだ。

24/25清水「『スポーツ』（写真左）と『クロスオーバー』（同右）で、どうしてこうも違ってしまったのか……」　
ほった「一応ですけど、今回の主役は『クラウン エステート』ですからね。さっきから全然話題にあがってませんけど」

25/25清水「『エステート』はなんかさ、そつなくまとめましたって感じがして、あんまり語りたくなるような部分がないんだよね……」