第913回：「コンコルソ・ヴィラ・デステ2025」見聞録　―しくじりブガッティからゴールドフィンガーまで― 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/25今回は5月にイタリア・コモで取材した「コンコルソ・ヴィラデステ」のリポートを。写真は24日の招待者投票による「コッパ・ドーロ」を受賞した1957年「BMW 507ロードスター」。

2/25グランドホテル・ヴィラ・デステの招待日。近年はなぜか天候不順が続き、オーナーたちをやきもきさせたが、2025年はまばゆいばかりの晴天に恵まれた。

3/25審査員によるベスト・オブ・ショーには、ドイツのコレクターが持ち込んだ1934年「アルファ・ロメオ・ティーポB（P3）」が選ばれた。

4/25パッカード1108（1934年）

5/25初代オーナーは北極探検家のルイーズ・アーナー・ボイド。彼女が付けていたホッキョクグマのマスコットも再現されている。

6/25アルファ・ロメオ6C2500SSティーポ256（1939年）

7/251950年「ブガッティ・タイプ101 Cアンテム」。名門のスワン・ソングである。

8/25「メルセデス・ベンツ300SL」はもう見慣れた、と言うなかれ。これはアストンマーティンのオーナーだったデイヴィッド・ブラウンが所有していた車両である。

9/25もはや3年目となった、テノール歌手ヨナス・カウフマン（左）が選定する「ベスト・エンジンサウンド賞」。今回は1956年「アストンマーティンDB3S 2シーター オープンコックピット」が選ばれた。

10/25モンテヴェルディHAI 450-GTS（1970年）

11/251967年「OSIシルバーフォックス プロトタイプ」。Silver Foxとはデザインの考案者であるピエロ・タルッフィのニックネームだった。

12/25日本のエントラントによって運び込まれた「デ・トマソ・パンテーラ グループ4」。1973年のジュネーブモーターショー出展車両で、後年のオーナーによって改造された各部を、当時の数少ない資料をもとにオリジナル状態へと修復した。

13/252025年「アルファ・ロメオ8Cドッピアコーダザガード」(左)。ルマンカーを公道仕様にした「グリッケンハウス007S LMH」(右)と。

14/25BMWコンセプト スピードトップ

15/25「BMWコンセプト スピードトップ」のインテリア。

16/25「BMWコンセプト スピードトップ」は70台が限定生産される。

17/25会期中のオークションは、従来のRMサザビーズに代わり、ブロードアロー社が催すことになった。BMWオンリーのセールも5月24日に行われた。

18/25ロールス・ロイス・ファントム・ゴールドフィンガー（2024年）

19/25「ファントム・ゴールドフィンガー」の後席。

20/25ピクニックテーブルの象眼細工。劇中に登場する金所蔵庫の地図である。

21/25ルーフの内張り。劇中の名場面を飾ったスイス・アルプスの星座が、719個の“星”で表現されている。それも、1964年の撮影最終日におけるものを正確に再現したというから驚きだ。

22/25ドライバーズシート。センターコンソールにはファントムの形態をモチーフにした18カラットの金塊が。

23/25ステップのプレート。

24/25グローブボックスのフタを開けると、劇中で敵役オーリック・ゴールドフィンガーが語るセリフが。「これはゴールドです。ミスター・ボンド。私は人生すべてをかけて、その色、輝き、そして神聖な健全さに愛情を注いでいるのです」

25/25会場では『007／ゴールドフィンガー』の劇中車である1937年「ファントムIIIセダンカ・ドヴィル」とともにディスプレイされた。