第866回：買った後にもクルマが進化！ 「スバル・レヴォーグ」に用意された2つのアップグレードサービスを試す 【エディターから一言】 の画像

1/18「スバル・アップグレードサービス」の施工が施された「レヴォーグ」。

2/18現行「レヴォーグ」向けの、電子制御ダンパーの書き換えプログラムから提供が開始された「スバル・アップグレードサービス」。今回リリースされた2つのパッケージは、同サービスのなかでも初の、ハードウエアに手を加えるものとなっている。

3/18「ダイナミックモーションパッケージ」に含まれる、「WRX S4」と同様のフロントサスペンションロアアーム。

4/18接合部には、写真のとおりピロボールブッシュが用いられている。

5/18ハンドリングに関連する連結部分の締め付けトルクを最適化し、経年などによる“ゆがみ”を補正。あわせてホイールアライメントの点検・調整も行われる。

6/18「ダイナミックモーションパッケージ」が採用された「レヴォーグGT-H」。1.8リッターターボエンジンに固定減衰のサスペンションを組み合わせたグレードだ。

7/18報道資料より、「ダイナミックモーションパッケージ」の施工後のイメージ。資料に「『WRX S4』並みのハンドリング」とあるとおり、より機敏な操舵応答性とダイレクトなステアフィールを追求したものとなっている。

8/18フロントサスペンションロアアームとタイロッドエンドが交換された、試乗車の足まわり。こうした、見えない箇所のカスタマイズが商品として成立するあたりに、スバル車オーナーの走りに対するこだわりが感じられる。

9/18より強いオン・ザ・レール感を、より高い速度域でも体感できた「ダイナミックモーションパッケージ」装着車。“WRX S4並みのハンドリング”といううたい文句に偽りなしだ。

10/18「コンフォートクワイエットパッケージ」では、ルーフやリアフロア、テールゲート、リアクオーターパネル、前後ドアパネルなどに制振材、吸音材を増設している。

11/18吸音材・遮音材増設の効果は如実。天井を指で小突いただけでも、車内での音の聞こえ方が違うのだ。

12/18「コンフォートクワイエットパッケージ」で採用される吸音材と制振材。レヴォーグをつくったメーカー自らがシミュレーション解析を行い、最適な吸音材や制振材の配置を実現。重量増を極力抑えつつ、確かな効能を実現している。

13/18ルーフに雨音が当たった際の、騒音の低減イメージ。ここまで明確ではないが、ロードノイズや風切り音の低減にも「コンフォートクワイエットパッケージ」は寄与するという。

14/18「スバル・アップグレードサービス」初の、ハードウエアの改良となる「ダイナミックモーションパッケージ」と「コンフォートクワイエットパッケージ」。開発に際しては、ディーラーでの施工のしやすさも十分に考慮したという。

15/18「スバル・アップグレードサービス」事業に携わる、カスタマーファースト推進本部 アフターセールス推進部の大谷内幹典氏。

16/18新たな商品のなかにはVM型、すなわち先代「レヴォーグ」向けのものも。こちらは「ウルトラスエードパッケージ」に含まれる、起毛表皮のステアリングホイールだ。

17/18色は「バーガンディー」（写真）と「ダークネイビー」の2種類。傷んできたステアリングホイールやシフトノブをリフレッシュしつつ、上質な起毛素材でインテリアの雰囲気をアップデートできるという。

18/18発表から1カ月時点での申し込みの数は、「コンフォートクワイエットパッケージ」が848件、「ダイナミックハンドリングパッケージ」が396件と、ともにスバルの予想を大きく上回る件数を得ているという。