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デイリーコラム

2022.5.2 デイリーコラム渡辺敏史
「トヨタGRカローラ」と「ホンダ・シビックタイプR」　2台のハイパフォーマンス国産車に思うこと

新型車といえば電動車ばかりのようだが、2022年には極めてモータースポーツ色の強い「トヨタGRカローラ」と新型「ホンダ・シビックタイプR」がデビューする。果たしてそれらは、われわれクルマ好きの期待に応えてくれるだろうか？
2022.4.29 デイリーコラム鈴木真人
さようなら「日産シーマ／フーガ」　自動車史を彩る日産プレミアムセダンの系譜を振り返る

日産の高級セダン「シーマ／フーガ」が販売終了に……。往年の「セドリック／グロリア」の流れをくむ両車は、いかなる歴史をたどってきたのか？　その時々の世相やライバルの様子、そしてセダンというジャンルの盛衰とともに振り返る。
2022.4.27 デイリーコラム佐野弘宗
「GRカローラ」と「GRヤリス」　同じパワートレインのクルマが2つ必要なのはなぜか？

最高出力が若干異なるとはいえ、エンジンや変速機、4WDシステムなど、「GRカローラ」は、先にデビューした「GRヤリス」と基本的に同じパワートレインを積んでいる。サイズちがいともいうべき2台がそろってラインナップされる理由を考えてみる。
2022.4.25 デイリーコラム世良耕太
富士スピードウェイ再開発でモータースポーツ復権なるか？

モータースポーツの復興を目指し、トヨタが富士スピードウェイ周辺の再開発を発表。それは果たして奏功するか？　そもそも、モータースポーツが衰退しているのはなぜなのか。業界の問題点と将来性について、識者はこう考える。
2022.4.22 デイリーコラム鈴木ケンイチ
頼もしさと危なっかしさが併存？　ホンダのEV戦略説明会に感じた“堅実性”と“不安”

ホンダがモビリティーの電動化を柱とした次世代戦略の説明会を開催。三部社長が語った計画の進捗（しんちょく）状況と今後の展開は、“頼もしさ”と“不安”を同時に感じさせるものだった。2040年の電動化率100％を掲げる彼らの戦略にみる、堅実さと危なっかしさを解説する。
2022.4.20 デイリーコラム渡辺敏史
プレミアムの新しいかたち？　「CX-60」に気をもむマツダ車オーナーの独白

マツダの今後を占う「ラージ商品群」、すなわちエンジン縦置き・FRプラットフォーム車がいよいよデビュー。その第1弾である「CX-60」に自身もマツダ車オーナーの渡辺敏史も興味津々だ。取材を進めるにつれて分かったのは、マツダが目指す新しいプレミアムのあり方だった。
2022.4.18 デイリーコラム関顕也
「ポルシェ・マカン」に続け!?　新型SUV「マセラティ・グレカーレ」の胸算用

いよいよベールを脱いだ、マセラティの新型SUV「グレカーレ」。日本でも2022年の初夏にはオーダー可能となるが、その勝算やいかに？　同モデルからブランドそのものの認知度も変わると意気込む、関係者に話を聞いた。
2022.4.15 デイリーコラム林愛子
さよなら「アシモ」　夢の二足歩行ロボットが歩んだテクノロジーとエンタメの20年

長年にわたりファンに親しまれてきた「ホンダASIMO（アシモ）」が、ついに表舞台から姿を消すことに……。夢の二足歩行ロボットが私たちに残したものとはなんなのか。“彼”が歩んできたこの20年を、テクノロジーとエンタメの両面から振り返る。
2022.4.13 デイリーコラム林愛子
空を駆け巡るクルマに未来はあるか　2025年の大阪万博に見るモビリティーの夢と現実

2022年3月22日に「空飛ぶクルマ」を手がけるSkyDriveとスズキが事業提携を発表した。もともとSkyDriveは2025年の大阪万博で空飛ぶクルマを飛ばすと公言しているが、今回の発表には「事業化」「商用運航」の言葉が盛り込まれた。その道筋と可能性について考察する。
2022.4.11 デイリーコラム西川淳
新手はまさかのSUV　名門ロータスはこれからどうなる？

スポーツカーメーカーとして知られてきたロータスの新型車は、なんと大型の電動SUV。従来のファンが目を疑うようなクルマが生まれたのはなぜなのか？　その背景とブランドのこれからについて、事情に詳しい西川淳が解説する。
2022.4.8 デイリーコラム河野正士
バイクブームの“熱”を体感！モーターサイクルショーにリアルイベントのパワーを見た

実に3年ぶりに開催され、盛況のうちに幕を下ろした大阪／東京モーターサイクルショー。熱気にあふれた会場を歩きながら、デジタルの時代にも色あせないリアルイベントの魅力と意義、新車展示会という枠を超えた「これからのショーの役割」について考えた。
2022.4.6 デイリーコラム渡辺陽一郎
お買い得なのはどちら？　価格の近い「ヴォクシー」と「アルファード」を比べてみた

受注好調が伝えられるトヨタの新型「ノア／ヴォクシー」だが、さまざまな機能装備の追加によって最上級グレードの価格が400万円近くにまで達している。これは「アルファード」のエントリーグレードを狙える価格でもあるのだ。果たしてどちらがお買い得なのだろうか。
2022.4.4 デイリーコラム佐野弘宗
700万円超の衝撃価格　「マツダCX-60」は“高い”のか？

新たなアーキテクチャーを使って開発されたマツダの新型SUV「CX-60」。先行して発表されたPHEVモデルの海外価格＝700万円台は妥当といえるか？　主戦場の見直しは、マツダとしてアリなのか……。識者はこう考える。
2022.4.1 デイリーコラム鶴原吉郎
“EV競争”の陰の主役！大手車載電池メーカーの意外な横顔を見る

世界的に加速する自動車の電動化。そのカギを握るのが車載電池メーカーの存在だ。急速に影響力を増している電池メーカーの“トップ3”とは、どのような企業なのか？　その来歴を振り返りつつ、し烈さを増す“電池競争”の未来を探った。
2022.3.30 デイリーコラム大谷達也
現場にこだわり続けたレジェンド　高橋国光さんの偉業

長きにわたって日本モータースポーツ界をけん引してきた高橋国光さんが、2022年3月16日に亡くなった。18歳でデビューした1958年以来の業績を振り返るとともに、最後まで現役にこだわり続けた理由を貴重なエピソードとともに紹介する。
2022.3.28 デイリーコラム宮崎正行
「80点の新車」を100点満点に!?　ホンダアクセスこだわりの開発手法ってなんだ？

ホンダ車のアクセサリー開発やチューニングを手がけるホンダアクセス。続々とリリースされるそのプロダクトは、どのようなこだわりをもってつくられているのか？　開発にかかわる2人のキーマンに話を聞いた。
2022.3.25 デイリーコラム伊丹孝裕
ホンダが「ダックス125」を発表！再興を遂げるレジャーバイクの今昔物語

ホンダが「大阪モーターサイクルショー」で「ダックス125」を発表！「モンキー」や「ハンターカブ」に続き、懐かしのレジャーバイクが復活を遂げた。このジャンルがいま再び注目を集めている理由とは？　往年の“小さな名車”とともに、その変遷を振り返る。
2022.3.23 デイリーコラム清水草一
4月1日付で首都高の通行料金が改定　つまりどうなる？

2022年4月1日付で首都高速の通行料金が改定される。普通車の上限料金が1320円から1950円に上がるため値上げとされることが多いが、実は料金が安くなるケースもあるのだ。首都高研究家の清水草一が解説する。
2022.3.21 デイリーコラム西川淳
BMWの「アルピナ」取得は正しい判断といえるのか？

BMWがアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社からアルピナの商標権を取得。従来の協力関係は終了することになった。この決断は自動車ファンにとって歓迎すべきことなのか。アルピナブランドはこの先どうなる……？
2022.3.18 デイリーコラム林愛子
目指すは新しい価値の創造　ホンダとソニーのトップが語ったEV事業提携の意義

ホンダとソニーが電動モビリティーの事業における提携を発表。「スーパーカブ」と「ウォークマン」で新しい価値を創造した両社は、自動車の分野でも再び新風を巻き起こすことができるのか。記者会見の内容から、両社の目指す新しいEV事業の方向性を探った。