第116回:思えば初代NSXは爆安だった

2018.12.18 カーマニア人間国宝への道

新型NSXは人気ない!?

「NSX」がマイナーチェンジを受けた! うおおおおおお!

取りあえず冒頭で元気を出してみたが、NSXに対して、カーマニアの元気は上がっていないように感じられる。

いや、一般ピープルの皆さまはけっこう盛り上がってましたよ! 箱根でNSXに乗ってたら、多くの観光客が注目してくれました。ただ、声をかけてくれた人が一様に口にしたのは「珍しいですね~」という言葉だった。

確かに新型NSXはとっても珍しい。個人的には、広報車以外の新型NSXはまだ一度も見ていない気がする。すでに国内でも400台売れたはずなのに、ここまで猛烈に珍しいとは! どーしてどーして!?

まあ、理由はともあれ、注目してくれるのはありがたいことです。でもやっぱり盛り上がってはいない。私の周囲からは、「すごいな~」「欲しいな~」みたいな前向きな声が、ひとつも聞こえてこないのだ。

『ベストカー』副編のイーボシ君は、元NSXオーナーだ。もちろん初代の方の。

彼に、新型NSXについてどう思うか聞いてみた。

「いや、好きですよ僕は。それは初代と同じ理由で、僕はあんまり目立つスーパーカーは好きじゃないんです。自己主張の弱い、地味なのがいいんです。だから新型NSXも好みです。もちろん買う気はコレッポッチもありませんけど。買えるわけないですし」

そしてこう付け加えた。

「それにしても、なんでこんなに人気ないんでしょうね、新型NSX。僕の周囲で、あれが好きだっていう人、ひとりもいません」

やっぱりですか。

マイナーチェンジを受けた新型「ホンダNSX」と。(写真=池之平昌信)
マイナーチェンジを受けた新型「ホンダNSX」と。(写真=池之平昌信)拡大
『ベストカー』副編のイーボシ氏と吉野家にて。
『ベストカー』副編のイーボシ氏と吉野家にて。拡大
初代「ホンダNSX」。
初代「ホンダNSX」。拡大
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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