フェラーリ・ポルトフィーノ（前編）
2020.11.22 池沢早人師の恋するニューモデル 漫画『サーキットの狼』の作者、池沢早人師が「フェラーリ・ポルトフィーノ」に試乗。クーペフォルムからわずか14秒でオープンカーに変身できる、スタイリッシュなFRスポーツモデルの印象を語った。エンジンサウンドに好感
フェラーリ・ポルトフィーノは、「カリフォルニア」「カリフォルニアT」の後を受け、2017年9月のフランクフルトモーターショーで発表されたFRのオープン2＋2スポーツカー。創業以来、綿々とスポーツカーをつくり続けてきたフェラーリが、その世界観とラグジュアリー性、GTとしての多用途性や快適性を「前例のないレベルで融合させた」とうたうマシンである。
まずは池沢早人師先生に、箱根のワインディングロードを走ってみての第一印象をうかがった。
「想像していたよりもエンジンサウンドがいいですね。これは確かV8のターボで、排気量は3.9リッターでしたっけ？」
はい、3.9リッターV8ターボですね。最高出力は600PS/7500rpm、最大トルクは760N・m/3000-5250rpmです。
「なるほど。もちろん『F355』などの本当に魅力的な自然吸気エンジンにはかなわないけれど、NA（自然吸気）っぽさも随所に感じられるというか、意識して（そんなフィーリングを）残してあるように思えますね」
パワーやレスポンスの面はいかがですか？
「ターボエンジンで懸念される、過給時のいわゆるターボラグもほとんどないから、こういったワインディングロードでもアクセルワークを十分楽しめるんですよ。コーナー手前でじわ〜っとブレーキングして、そこからまたじわ〜っとアクセルを踏んでいくという一連の流れを、素直に楽しむことができるターボ車だと思いますね」
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