【ニュース】高性能を誇るBMWのラグジュアリーエステート「M5ツーリング」が復活! その魅力とは?
見事のひとこと 2024.09.06 アウトビルトジャパン 高性能サルーン新型「BMW M5」に続き、そのワゴンバージョンたる新型「M5ツーリング」が登場。ユーティリティーからスリルまで幅広いニーズをパーフェクトに満たす“スーパーワゴン”とは、どんなクルマなのか?※この記事は「AUTO BILD JAPAN Web」より転載したものです。
堂々たるスペック
歴代「BMW 5シリーズ」のうち、E34型とE61型の共通点は? そう、双方にM5ツーリングがラインナップされていたことだ。そして今回、2世代のブランクを経て最新のG91型5シリーズにもラグジュアリーエステートであるM5ツーリングが設定された。そのテクニカルデータは以下のとおり。
- パワーユニット:4.4リッターV8ツインターボエンジン+モーター
- システム最高出力:727PS
- システム最大トルク:1000N・m
- トランスミッション:8段AT
- 駆動方式:4WD
- 0-100km/h加速:3.6秒
- 最高速度:250km/h(Mドライバーズパッケージ装着車は305km/h)
- 車重:2475kg(乾燥重量)
サルーンのM5と同様、このスポーツエステートも通常の5シリーズよりも幅が広く(フロントで+7.5cm、リアで+4cm)、巨大なホイールアーチを埋めるため、フロントアクスルには20インチ、リアアクスルには21インチのタイヤが装着されている。
サルーンとはルーフに違いあり
台形に囲まれた新しいデザインのフロントエプロンは、M5ツーリングに力強さを与え、垂直のエアカーテンはフロントエンドの幅を視覚的に広げている。ダブルキドニーグリルは、要望に応じてイルミネーション付きにすることも可能だ。リアには、ファットなディフューザーと、Mモデルにふさわしい4本出しのエキゾーストシステムが装備されている。
ただし、サルーンとは異なり、新型M5ツーリングにはカーボンルーフは装備されない。一方、室内をより明るくするパノラミックルーフはオプションで注文できる。「M3」でおなじみの「アイルオブマングリーン」を含む新色も用意されている。ちなみに写真のボディーカラーは「フローズンディープグレーメタリック」だ。
5シリーズ ツーリングのなかでは荷室は狭い
ご存じのとおり、ワゴンモデルのツーリングはスペースがすべてであり、それはこの新型でも十分に確保されている。とはいえ、荷室の容量は500リッター(最大1630リッター)と、Mではない5シリーズ ツーリングの値より70リッター少ない。バッテリーとドライブ系統にさらなるスペースが必要だったようだ。
パワーユニットについていえば、ボンネットの下にどんなモンスターが潜んでいるかは、すでにサルーンで知られている。当然ながら、エステートにも4.4リッターV8ツインターボ+モーターとトランスミッションが組み合わされたプラグインハイブリッドシステムが搭載される。圧縮比の向上(10.0:1→10.5:1)と相まって、内燃エンジンがパワーの大部分を供給するが、エンジン単体での最高出力は585PSと、これまでの「M5コンペティション」(同625PS)よりも低い。電動モーターとの組み合わせにより、システム最高出力727PS、システム最大トルク1000N・mを発生することになる。
サルーンに対しては2000ユーロ高
公称乾燥重量が約2.5tであるにもかかわらず、バイエルン製エステートは0-100km/h=3.6秒という驚異的な動力性能を実現している。静止状態から200km/hまでの加速は11.1秒(サルーンは10.9秒)。電子制御により最高速度は250km/hに制限されるが、オプションのMドライバーズパッケージを装着すれば、最高速度は305km/hにまで引き上げられる。
そのスタート価格は14万6000ユーロ(約2300万円)である。
結論
ついに登場したM5ツーリングはルックスも見事だし、データシートをひと目見ただけでも走りの質もよさそうだ。最大の欠点は2.5tに迫る重い車重だろうが、十分なパワーでこれを打ち消す走りが味わえることを期待したい。
(Text=Sebastian Friemele/Photos=BMW Group)
記事提供:AUTO BILD JAPAN Web(アウトビルトジャパン)
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AUTO BILD 編集部
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