アウディA4 2.0 TFSIクワトロ スポーツ（4WD/7AT）【試乗記】 強気のアウディ の画像

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2/352016年2月に日本に導入された新型「アウディA4」。前身の「アウディ80」の時代を含めると、現行型は9代目のモデルにあたる。

3/35新型「A4」には、アウディの新しいモジュラープラットフォーム「MLB evo」が採用されており、従来モデルからは設計が一新された。

4/35インストゥルメントパネルまわりは従来モデルから一新。運転席側に向けて設置されていたセンタークラスターは廃止となり、新たに横基調のデザインを採用している。

5/35現在のラインナップはFF車、4WD車合わせて全4種類。今回は4WD車の駆動システムとスポーティーな仕立ての内外装、および足まわりのセッティングが採用された「2.0 TFSIクワトロ スポーツ」に試乗した。

6/35よりエッジの効いたプレスラインが目を引く新型「A4」。ボディーカラーにはテスト車に用いられていた「デイトナグレー・パールエフェクト」を含む、全9色が用意される。

7/35新型「A4」のフロントまわり。テスト車にはオプションの「マトリクスLEDヘッドランプ」が装備されていた。

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今回のテスト車には18インチホイールや専用形状のバンパーなどからなるオプションの「S lineパッケージ」が採用されており、インテリアではつや消しアルミの装飾パネルやブラックのルーフライニングなどが用いられていた。

9/35オプションで用意される「バーチャルコックピット」。メーターパネル全体が12.3インチの液晶モニターとなっており、カーナビの画面を表示することもできる。

10/35「S lineパッケージ」に含まれるクロスとレザーのコンビシート。背もたれに「S line」のロゴがエンボス加工で施されている。

11/35新型「A4」のリアシート。従来モデルに比べ、足元スペースのゆとりが増しているという。

12/35新型「A4」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4735×1840×1430mm。ダンピングコントロール付きスポーツサスペンション装着車では車高が1810mmとなり、「S line」装着車では全長が4740mmとなる。

13/35日本仕様の「A4」に搭載されるエンジンは、いずれも2リッター直4直噴ターボだが、FF車のものが最高出力190psの仕様であるのに対し、4WD車には252psの仕様のものが搭載される。

14/35センターコンソールに備わるシフトセレクター。日本仕様の新型「A4」のトランスミッションは、いずれも7段デュアルクラッチ式ATとなっている。

15/35トランクルームの容量は480リッター。トランクスルー機構を使えば962リッターまで拡大できる。

16/35日本仕様の新型「A4」の価格は518万～624万円。

17/35アウディA4 2.0 TFSIクワトロ スポーツ

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