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BMW M2クーペ(FR/7AT)【試乗記】 BMWらしさにあふれている の画像

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  • 日本に導入される「M2クーペ」は7段ATの右ハンドルのみ。車両価格は770万円。

    2/19日本に導入される「M2クーペ」は7段ATの右ハンドルのみ。車両価格は770万円。

  • 370psと47.4kgmを生み出す3リッター直6ターボユニット。オーバーブースト機能により、一時的に51.0kgm(500Nm)まで引き上げられる。

    3/19370psと47.4kgmを生み出す3リッター直6ターボユニット。オーバーブースト機能により、一時的に51.0kgm(500Nm)まで引き上げられる。

  • インテリアは専用のカーボンファイバートリムなどにより、スポーティーな雰囲気が演出されている。

    4/19インテリアは専用のカーボンファイバートリムなどにより、スポーティーな雰囲気が演出されている。

  • ドアハンドルはカーボン。アルカンターラのトリムには青いステッチが走る。

    5/19ドアハンドルはカーボン。アルカンターラのトリムには青いステッチが走る。

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  • 日本市場では7段のM DCTドライブロジックのみの設定。操作がよりシンプルかつダイレクトな6段MTの導入も期待したいところ。

    6/19日本市場では7段のM DCTドライブロジックのみの設定。操作がよりシンプルかつダイレクトな6段MTの導入も期待したいところ。

  • ダコタレザーのスポーツシートが標準で備わる。バックレストにはMロゴがエンボス加工されている。

    7/19ダコタレザーのスポーツシートが標準で備わる。バックレストにはMロゴがエンボス加工されている。

  • リアシートは2人用。乗車定員は4人。

    8/19リアシートは2人用。乗車定員は4人。

  • トランクルーム容量は390リッター。リアシートは6:4の分割可倒式。

    9/19トランクルーム容量は390リッター。リアシートは6:4の分割可倒式。

  • 欧州仕様の動力性能は、0-100km/h加速が4.3秒で、最高速が250km/h(スピードリミッター作動)。

    10/19欧州仕様の動力性能は、0-100km/h加速が4.3秒で、最高速が250km/h(スピードリミッター作動)。

  • スピードメーター(左)には300km/hまで刻まれている。対するタコメーター(右)のレッドゾーンは7000rpmから。

    11/19スピードメーター(左)には300km/hまで刻まれている。対するタコメーター(右)のレッドゾーンは7000rpmから。

  • 4本出しの「Mデュアル・ツイン・エキゾースト・テールパイプ」とリアディフューザーが後ろ姿をスポーティーに引き締める。

    12/194本出しの「Mデュアル・ツイン・エキゾースト・テールパイプ」とリアディフューザーが後ろ姿をスポーティーに引き締める。

  • 電動パワーステアリング「Mサーボトロニック」は好みに応じてアシスト量を2段階に変更が可能。ステアリングギア比は15:1。

    13/19電動パワーステアリング「Mサーボトロニック」は好みに応じてアシスト量を2段階に変更が可能。ステアリングギア比は15:1。

  • シフトパドル付きの「マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール」。エアバッグはコンパクトにまとめられている。

    14/19シフトパドル付きの「マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール」。エアバッグはコンパクトにまとめられている。

  • ホイールは19インチ。「Mコンパウンド・ブレーキ・システム」が標準装着となる。

    15/19ホイールは19インチ。「Mコンパウンド・ブレーキ・システム」が標準装着となる。

  • フロントフェンダーに備わる「Mサイド・ギル」。

    16/19フロントフェンダーに備わる「Mサイド・ギル」。

  • 今回の試乗距離は約300km。燃費の総平均(満タン法)は8.5km/リッターだった。

    17/19今回の試乗距離は約300km。燃費の総平均(満タン法)は8.5km/リッターだった。

  • BMW M2クーペ

    18/19BMW M2クーペ

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    19/19

笹目 二朗

笹目 二朗

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