トヨタ・エスティマハイブリッド（4WD/CVT）／エスティマ（FF/CVT）【試乗記】 優美であるという価値 の画像

1/27

2/27ワンモーションフォルムが特徴のミニバン「トヨタ・エスティマ」。今回は、マイナーチェンジを受けて2016年6月に発売された最新型に試乗した。

3/27マイナーチェンジにおける最大の変更点は、フロントデザイン。大開口のアンダーグリルや、バンパーサイドのデイライト機能付きLEDランプが目を引く。

4/27リアコンビライトの側面には、走行安定性を高める流線形のフィンが設けられている。

5/27ボディーカラーは全10色。うち3色は、車体上半分をブラックとしたツートンカラーとなる。

6/27外観同様、丸みをおびたデザインのインテリア。インストゥルメントパネルの表面に合成皮革を採用し、下方にはサテン調のオーナメントパネルを装着するなど、上質感の向上が図られた。

7/27「エスティマ アエラス プレミアムG」の前席。表皮は、ブランノーブと名付けられたスエード調表皮と合成皮革とのコンビとなる。

8/27リアビュー。「エスティマ」では、紫外線を99％カットするガラスが全周に採用されている。

9/27荷室の様子。3列目シートを床下に収納し、さらに2列目シートを前方にスライドさせることで、積載容量を拡大できる。（写真をクリックするとシートアレンジが見られます）

10/27トヨタの箱型ミニバン「ノアSi“G's”」（写真左）とのツーショット。「エスティマ」の丸みが際立つ。

11/27
マイナーチェンジに際しては、サスペンションの最適化も実施。操縦安定性を確保し、より上質な乗り心地を実現したとアピールされる。

12/27一部グレードのフロント部には、走行中にボディーのねじれやたわみを抑えるパフォーマンスダンパーが装着される。写真は、バンパー下方のエアインテークからパフォーマンスダンパーを見た様子。

13/27「エスティマ アエラス プレミアムG」の2.4リッター直4ガソリンエンジン。ガソリン車、ハイブリッド車ともに、マイナーチェンジの前後でパワーユニットに変更はない。

14/27「エスティマ」は全車に、単眼カメラとレーザーレーダーを使った予防安全装備「Toyota Safety Sense C」が搭載される。写真はそのセンサー部。

15/27「エスティマ」の2列目は、ベンチシートも選べるベーシックグレードを除いて、全て独立タイプのキャプテンシートとなる。ひざ下をサポートするオットマンも標準で備わる。

16/273列目シートの定員は3人。6：4の分割可倒式となっている。

17/27荷室床下の収納スペース。折り畳まれた3列目シートも、この空間におさまる。

18/27テスト車のボディーカラーは、ブラック×ダークシェリーマイカメタリック。全色に、小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」が採用されている。

19/27トヨタ・エスティマ アエラス プレミアムG

20/27上級グレード「アエラス プレミアムG」には、本木目調の本革巻きステアリングホイールが装着される。

21/273列目シートの電動収納機構は、ハイブリッド車の最上級グレードのみ標準。その他の一部グレードにも、オプションとして用意される。

22/27

23/27トヨタ・エスティマハイブリッド アエラス プレミアムG

24/27半円形のオプティトロンメーター内には、4.2インチ（TFTカラー）のマルチインフォメーションディスプレイを装備する。

25/27センターコンソールには、タブレット端末のようなデザインのモニターが与えられる。画面は静電式のタッチパネルで、直感的な操作を可能にしている。

26/27ツートンカラーのモデルには、ブラック塗装を施した切削光輝17インチアルミホイールが組み合わされる。

27/27