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  • ジュネーモーターショーで披露された「DS 7クロスバック」。ドイツ車とは別次元のプレミアムに対する解釈と、さまざまなハイテクノロジーがセリングポイント。生産はフランス(ミュールーズ)と中国(深セン)で行われる。

    1/15ジュネーモーターショーで披露された「DS 7クロスバック」。ドイツ車とは別次元のプレミアムに対する解釈と、さまざまなハイテクノロジーがセリングポイント。生産はフランス(ミュールーズ)と中国(深セン)で行われる。

  • 「DS 7クロスバック」のフロントまわり。大きなグリルが目を引く。

    2/15「DS 7クロスバック」のフロントまわり。大きなグリルが目を引く。

  • 「DS 7クロスバック」のライバル車には、「BMW X1」や「ランドローバー・レンジローバー イヴォーク」などの名が挙げられている。

    3/15「DS 7クロスバック」のライバル車には、「BMW X1」や「ランドローバー・レンジローバー イヴォーク」などの名が挙げられている。

  • 「DS 7クロスバック」には、後日発売されるプラグインハイブリッドも含め、ガソリンとディーゼル、計6タイプのエンジンが用意される。

    4/15「DS 7クロスバック」には、後日発売されるプラグインハイブリッドも含め、ガソリンとディーゼル、計6タイプのエンジンが用意される。

  • ナッパレザーに包まれた「DS 7クロスバック」のインテリア。センターの時計はB.R.M.製。その真下にはモダンなディスプレイが。

    5/15ナッパレザーに包まれた「DS 7クロスバック」のインテリア。センターの時計はB.R.M.製。その真下にはモダンなディスプレイが。

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  • 「アクティブLEDビジョン」と名付けられた3連のヘッドランプユニット。

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  • プレスデー1日目の午後、DSブースの一角で、カルロス・タバレスPSAグループCEO(写真中央)との一問一答が始まった。

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    11/15コンパクトSUVの「オペル・クロスランドX」。「インシグニア」とともに、オペルブースのメインステージに展示された。

  • 米ゼネラルモーターズのメアリー・バーラCEO(向かって右)と、仏PSAグループのカルロス・タバレスCEO(同左)。写真は、2017年3月6日の買収合意会見におけるひとこま。

    12/15米ゼネラルモーターズのメアリー・バーラCEO(向かって右)と、仏PSAグループのカルロス・タバレスCEO(同左)。写真は、2017年3月6日の買収合意会見におけるひとこま。

  • PSAグループのカルロス・タバレスCEOは、彼を囲んだ各国ジャーナリストたちの質問に対して、終始フランクに答え続けた。

    13/15PSAグループのカルロス・タバレスCEOは、彼を囲んだ各国ジャーナリストたちの質問に対して、終始フランクに答え続けた。

  • プジョーブランドのブースには、バルセロナの「モバイル・ワールド・コングレス」で先行公開されたコンセプトカー「INSTINCTコンセプト」が展示された。

    14/15プジョーブランドのブースには、バルセロナの「モバイル・ワールド・コングレス」で先行公開されたコンセプトカー「INSTINCTコンセプト」が展示された。

  • 「INSTINCTコンセプト」のリアビュー。同車は、最高出力300hpのハイブリッドユニットを搭載する、マニュアルモード付きの自動運転車である。

    15/15「INSTINCTコンセプト」のリアビュー。同車は、最高出力300hpのハイブリッドユニットを搭載する、マニュアルモード付きの自動運転車である。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

→連載記事リスト「マッキナ あらモーダ!」
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