トヨタ・ハリアー プログレス“Metal and Leather Package”（ターボ車）（4WD/6AT）【試乗記】 よりWILDに よりFORMALに の画像

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2/231997年に初代が誕生した「トヨタ・ハリアー」。現在のモデルは3代目で、デビューから3年半がたった2017年6月にマイナーチェンジが施された。

3/23新設の上級グレードに、上質なシート表皮やドアスイッチパネルを用意するなど、マイナーチェンジを機にインテリアの質感向上が図られた。

4/23新たに設定されたターボ車には、専用デザインのオプティトロンメーターが与えられる。

5/23プレミアムナッパ本革で仕立てられた、上級グレード「プログレス“Metal and Leather Package”」のシート。ターボ車のシートカラーはブラックで、ほかのモデルには茶系のダークサドルタンのシートカラーも設定される。

6/232リッター直4直噴ターボエンジンは最高出力231ps、最大トルク350Nmを発生する。JC08モードの燃費値は、4WDの場合で12.8km/リッター。

7/23「ハリアー」の駆動方式は、ハイブリッド車が4WDのみで、そのほかはFFと4WDが選べる。

8/23ターボ車のトランスミッションは、6段AT。シフトレバー周辺のパネルは、「プログレス“Metal and Leather Package”」では、アルミヘアライン仕上げとなる。

9/2360：40分割可倒式のリアシート。リクライニング機能が備わる。

10/23センターコンソールには、空調のほかに走行モードの設定スイッチが並ぶ。操作はいずれも静電タッチ式。

11/23ピアノブラックのスイッチベースをあしらったドアパネル。レッドステッチ入りの内張りも特徴のひとつ。

12/23「ハリアー」のターボ車には、走行時の微振動を減衰・吸収し直進安定性や操縦安定性を高めるパフォーマンスダンパーが装着される。

13/23ヘッドランプは、3眼式の新デザインに。ターボ車のものは、ハイビーム、ロービームともにLEDが採用されている。

14/23今回は、高速道路を中心に400km弱の距離を試乗。燃費は満タン法で10.6km/リッター、車載燃費計では10.8km/リッターを記録した。

15/23ターボ車の「プログレス“Metal and Leather Package”」のプレミアムナッパ本革シートは、ほかのモデルと異なり、レッドステッチで飾られている。

16/23「T-Connect SDナビゲーションシステム」のディスプレイは、8インチから9.2インチへと拡大。視認性が向上した。

17/23荷室の様子。後席の背もたれを前方に倒すことで、容量を拡大できる。フロア下にも予備の積載スペースが確保される。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）

18/23ボディーカラーは、テスト車のシルバーメタリックを含む全6色が用意される。

19/23トヨタ・ハリアー プログレス“Metal and Leather Package”（ターボ車）

20/23「ハリアー」のターボ車には、切削光輝加工とダークメタリック塗装を施した18インチアルミホイール（写真）が装着される。

21/23センターコンソールの小物入れには、カップホルダーのほかにUSBやAUXのコネクターが備わる。

22/23フロアパネルを外した状態の荷室。右側面に見えるのは、JBLプレミアムサウンドシステムのサブウーファー。

23/23これまでクリアタイプだったリアのコンビネーションランプは、より視認性の高い赤色のものへと変更された。