-
1/23
-
2/23現行型「ボルボV90」は2017年2月に日本国内での販売がスタート。試乗した「T8 Twin Engine AWD インスクリプション」は、車両本体価格929万円のトップグレードだ。
-
3/23L字型のリアコンビランプが特徴的なリアビュー。
-
4/23ヘッドランプにはLEDを採用。新世代ボルボのアイコンである“トールハンマー”型のデイタイムライトは、ウインカーとしても機能する。
-
5/23リアには「T8」「Inscription」「TWIN ENGINE AWD」のバッジが並ぶ。
-
ボルボ V90 の中古車webCG中古車検索
-
6/23前輪をエンジンで、後輪をモーターで駆動する「V90 T8 Twin Engine AWD インスクリプション」。
-
7/23フロントフード下に収まる2リッター直4エンジンは、ターボチャージャーとスーパーチャージャーにより過給され、最高出力320psと最大トルク400Nmを発生する。
-
8/23リアアクスルの上に備わるモーターは、最高出力87psと最大トルク240Nmを発生する。
-
9/23バッテリーの充電ソケットはボディー左側、フロントフェンダーの後ろに設置される。急速充電には対応していない。
-
10/23ワインディングロードを行く「V90 T8 Twin Engine AWD インスクリプション」。
-
11/23本革、そして本物のウッドがふんだんに用いられたインテリア。配色はボルボ車らしい温かみを感じさせるもの。
-
12/23メーターパネルは12.3インチのフル液晶タイプ。写真のようにナビの情報を表示することもできる。
-
13/23センターコンソールにはスタート／ストップボタンや走行モードの切り替えスイッチなどが備わる。
-
14/23ボルボの「90シリーズ」は、2017年7月に一部仕様変更を受けた。全車で安全運転支援システム「インテリセーフ」の機能が強化されたほか、「V90 T8 Twin Engine AWD インスクリプション」では、従来オプション設定されていたエアサスペンションが標準装備となった。
-
15/23ステアリングホイールは本革巻きが標準。左側にはアダプティブクルーズコントロールの操作スイッチが、右側にはインフォテインメントシステムの操作スイッチが並ぶ。
-
16/23シート表皮はファインナッパレザーで、パーフォレーテッド（穴あけ）加工が施される。フロントにはシートヒーターに加えてベンチレーション機能も備わる。
-
17/23ラゲッジルームの容量は560～1526リッターで、純ガソリンエンジンモデルと同じ容量を確保している。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）
-
18/23インテリアにおける新世代ボルボの象徴ともいえるインフォテインメントシステムの「SENSUS」。縦長に設置された9インチのタッチスクリーンで、ナビの操作のほか、エアコンや車両の設定なども行う。
-
19/23トランスミッションは8段ATを採用する。orrefors社製のクリスタルシフトノブは、「V90 T8 Twin Engine AWD インスクリプション」の専用装備。
-
20/23走行用バッテリーがセンタートンネルの内部に収められるため、センターコンソールに設置される収納スペースの容量はご覧の通り。
-
21/23テスト車にはオプションの「Bowers＆Wilkinsプレミアムサウンドオーディオシステム」が装着されていた。
-
22/23今回の試乗では、高速道路を中心に340kmあまりを走行し、35.5リッターのハイオクガソリンを消費。満タン法で10.2km/リッターの燃費を記録した。
-
23/23ボルボV90 T8 Twin Engine AWD インスクリプション
鈴木 真人
名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。
ボルボ V90 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】]()
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】 2026.7.18 ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？ その仕上がりを確かめた。 -
![ベントレー・ベンテイガ スピード（4WD/8AT）【試乗記】]()
ベントレー・ベンテイガ スピード（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.17 「ベントレー・ベンテイガ」に最上級グレードの「スピード」が登場。ブランドの在り方をストレートに伝える名称のトップパフォーマンスモデルだが、従来型との最大の違いはその心臓部にV8エンジンが積まれていることだ。およそ不満のあろうはずもないが、最新モデルの仕上がりをリポートする。 -
![フェラーリ849テスタロッサ スパイダー（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ849テスタロッサ スパイダー（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.7.15 歴史ある車名が与えられた「フェラーリ849テスタロッサ」は、従来型から大幅な進化をとげた高性能スポーツカーだ。では、そのオープントップバージョンの走りはどうか？ 日本での発売を前に、フェラーリ通として知られる西川 淳が試乗した。 -
![ポルシェ・カイエン ターボ エレクトリック（4WD）【試乗記】]()
ポルシェ・カイエン ターボ エレクトリック（4WD）【試乗記】 2026.7.15 ポルシェ最新の電動ハイパフォーマンスSUV「カイエン エレクトリック」。そのラインナップのなかでも、最高峰に位置するのが「カイエン ターボ エレクトリック」だ。最高出力1156PS、最大トルク1500N・mという、とてつもないパフォーマンスの一端に触れた。 -
![プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.7.14 マイナーチェンジで内外装がブラッシュアップされた「プジョー308 GTハイブリッド」に試乗。大胆なデザインのフロントフェイスに目を奪われるが、ステランティス自慢の1.2リッター直3マイルドハイブリッドを搭載する最新モデルの仕上がりと走りやいかに。
新着記事
-
![第340回：一にエンジン、二にカッコ]()
NEW
第340回：一にエンジン、二にカッコ
2026.7.20カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。マツダ渾身（こんしん）のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは？ -
![日産は“再挑戦”でホンダは“終了” 新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今]()
NEW
日産は“再挑戦”でホンダは“終了” 新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今
2026.7.20デイリーコラムトヨタが圧倒的なシェアを占める上級ミニバンの世界において、新型「エルグランド」で復権をねらう日産。しかし、なぜフルモデルチェンジは16年ぶりになったのか？ ホンダはどうするのか？ この市場の今を考察する。 -
![ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】]()
NEW
ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】
2026.7.20試乗記3000台の限定で販売される新型「インサイト」は、クロスオーバー風のフォルムと、これまでのホンダ車にはなかった内外装のデザインテイストが新鮮だ。中国で生産され、日本独自の名前が与えられた新型電気自動車の走りと仕上がりを、ロングドライブで確かめた。 -
![ポルシェ911カレラT（後編）]()
ポルシェ911カレラT（後編）
2026.7.19ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう？ 走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。 -
![ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】]()
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】
2026.7.18試乗記ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？ その仕上がりを確かめた。 -
![人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法]()
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る＜AD＞2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。
