-
1/20
-
2/20新型「アウディA6」は2018年3月のジュネーブモーターショーでデビュー。「A8」や「A7」の流れをくむ新世代デザインをまとう。
-
3/20クランクシャフトに接続されたベルトオルタネータースターター（BAS）があり、減速時には最大12kWの電力を回生する。
-
4/20ホイールベースが先代より14mm伸び、全長が7mm、全幅が12mm、全高が2mm伸びて少しだけ大きくなった。
-
5/20シングルフレームグリルは、従来モデルよりも幅が広くなり、位置は低められた。
-
アウディ A6 の中古車webCG中古車検索
-
6/20MMIタッチレスポンスオペレーションシステムはメカニカルスイッチが排されているが、指には振動によるフィードバックがあり、確実な操作をサポートする。
-
7/20暗くなるとアンビエントライティングによってダッシュボードとセンターコンソールがフローティングしているように見える。
-
8/20新型「A6」は48V電気システムを備えていて、ガソリンエンジンもディーゼルエンジンもマイルドハイブリッド技術を採用。3.0 TFSIエンジンは7段デュアルクラッチ式「Sトロニック」トランスミッションと組み合わされる。
-
9/203.0 TDIエンジンはトルクコンバーター式8段「ティプトロニック」との組み合わせ。
-
10/2055〜160km/hのスピードで走行中にアクセルから足を離すと、エンジンが停止して最大40秒間コースティングする。7～22km/hの間ではアイドリングストップも行う。
-
11/20最大5個のレーダーセンサー、5個の可視光用カメラ、赤外線カメラ、12個の超音波センサー、レーザースキャナーが搭載され、ドライバー支援システムは最大39の機能が提供される。
-
12/20「ダイナミック・オールホイールステアリング」4輪操舵システムを搭載。60km/h以上のスピードでは後輪が同位相に動いて安定性を向上させる。
-
13/20後席は先代モデルよりレッグルームが12mm拡大した。
-
14/20ラゲッジルームの容量は530リッターで、ゴルフバッグ2つを横向きに収納できる。
-
15/20ダッシュボードの中央にある10.1インチモニター上のアイコンをタッチして直感的に操作を行う。
-
16/20ヘッドライトには5本の水平なラインが入り、デイライトとして印象的な表情を作る。
-
17/20マイルドハイブリッドシステムを搭載することで、燃料消費量は100kmあたり0.7リッター削減されるという。
-
18/20Cピラーサポート、ドア、ボンネット、トランクリッドなどにアルミニウムを用いて軽量化。
-
19/20アウディA6 55 TFSIクワトロ
-
20/20アウディA6 50 TDIクワトロ
河村 康彦
フリーランサー。大学で機械工学を学び、自動車関連出版社に新卒で入社。老舗の自動車専門誌編集部に在籍するも約3年でフリーランスへと転身し、気がつけばそろそろ40年というキャリアを迎える。日々アップデートされる自動車技術に関して深い造詣と興味を持つ。現在の愛車は2013年式「ポルシェ・ケイマンS」と2008年式「スマート・フォーツー」。2001年から16年以上もの間、ドイツでフォルクスワーゲン・ルポGTIを所有し、欧州での取材の足として10万km以上のマイレージを刻んだ。
アウディ A6 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】 2026.5.30 新型「トヨタRAV4」のプラグインハイブリッド車ではEV走行換算距離が約150kmにまで到達。もちろん電池容量の拡大によるところも大きいが、何よりも最新のハイブリッドシステムによる効率向上が効いている。「GRスポーツ」をドライブした印象をリポートする。 -
![キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】]()
キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】 2026.5.29 キャデラック初の電気自動車（BEV）「リリック」に、最高出力646PSのハイパフォーマンスモデル「リリックV」が登場。“ブランド史上最速”をうたう豪速SUVだが、実際に乗ってみると、高い動力性能がもたらすゆとりや心地よさにも魅力を感じる一台となっていた。 -
![DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】]()
DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】 2026.5.28 前衛を身上とするフランスのラグジュアリーブランド、DSオートモビルから、新たなハイエンドモデル「DS N°8（ナンバーエイト）」が登場。当代屈指の性能を誇る電気自動車であり、かの地では大統領専用車にも選ばれる一台の、独創の魅力に触れた。 -
![メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋（4WD/9AT）【海外試乗記】]()
メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋（4WD/9AT）【海外試乗記】 2026.5.27 「メルセデス・ベンツGLC」にスポーティーな「メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋」が仲間入り。「43」と「63」の中間、AMGとしては松竹梅の竹にあたるモデルだが、今後はそのポジションの重要性がさらに増すことになるという。本国ドイツでドライブした印象をリポートする。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】 2026.5.26 販売台数わずか200台の限定車「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」に試乗。スーパー耐久レース参戦をはじめとするマツダのモータースポーツ活動を担うサブブランドが生み出した初の市販コンプリートカーは、いかなる走りをみせるのか。
新着記事
-
![レストモッドがイメージ 特別なオニツカタイガーの魅力に迫る]()
NEW
レストモッドがイメージ 特別なオニツカタイガーの魅力に迫る
2026.6.1オニツカタイガーの新作ドライビングシューズを知る＜AD＞オニツカタイガーが、“レストモッド”と呼ばれるクルマのレストア＆カスタム手法に着想を得たドライビングシューズを発表。4タイプ製作された、「MEXICO 66 DRIVING」のスペシャルバージョンの魅力に迫る。 -
![新生アルピナは成功するか？ その将来とBMWとの関係について考える]()
NEW
新生アルピナは成功するか？ その将来とBMWとの関係について考える
2026.6.1デイリーコラム具体的なデザインスタディーも公開され、いよいよ市場展開が見えてきた新生アルピナ。将来的な成功の“確度”やいかに？ BMWによる新たなアルピナ像について、両ブランドに詳しい西川 淳が詳しく解説する。 -
![ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）【試乗記】]()
NEW
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）【試乗記】
2026.6.1試乗記「ホンダCR-V」がフルモデルチェンジ。新型は適切なボディーサイズと高品質な内外装を持ち、乗れば最新のホンダ車らしい気持ちよさが味わえる。ただし、その月販目標は400台。ちょっと弱気ではあるものの、周辺事情にも考えを巡らせると極めて妥当な数字にも思えてくる。 -
![日産リーフB7 G（前編）]()
日産リーフB7 G（前編）
2026.5.31思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「日産リーフ」に試乗。初代のデビューから15年余りを経て生まれた3代目はスタイリングも中身も刷新。苦境にある日産を立て直す重責を担っている。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.5.30試乗記新型「トヨタRAV4」のプラグインハイブリッド車ではEV走行換算距離が約150kmにまで到達。もちろん電池容量の拡大によるところも大きいが、何よりも最新のハイブリッドシステムによる効率向上が効いている。「GRスポーツ」をドライブした印象をリポートする。 -
![つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟]()
つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟
2026.5.29デイリーコラム既存のマツダ車とは一線を画す乗り味で、メディアをおどろかせた新型「マツダCX-5」。マツダの最量販車種は、なぜ3代目で大転換を迫られたのか？ 賛否両論を巻き起こした“あのクルマ”との関係は？ 新しくなったCX-5に宿る、マツダの覚悟と変革に迫る。
