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  • 筆者の愛車、“エリート特急”こと「BMW 320dスポーツ」。(写真=池之平昌信)

    1/11筆者の愛車、“エリート特急”こと「BMW 320dスポーツ」。(写真=池之平昌信)

  • “エリート特急”購入時には「ブリヂストン・ポテンザS001」が装着されていた。(写真=池之平昌信)

    2/11“エリート特急”購入時には「ブリヂストン・ポテンザS001」が装着されていた。(写真=池之平昌信)

  • 筆者のかつての愛車、「BMW 335iカブリオレ」のタイヤ交換時には「ブリヂストン・レグノ」を選んでいた。(写真=池之平昌信)

    3/11筆者のかつての愛車、「BMW 335iカブリオレ」のタイヤ交換時には「ブリヂストン・レグノ」を選んでいた。(写真=池之平昌信)

  • “エリート特急”の新しいタイヤには「ミシュラン・プライマシー3」を選択。

    4/11“エリート特急”の新しいタイヤには「ミシュラン・プライマシー3」を選択。

  • タイヤ交換中。

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  • タイヤ交換後の走りにはエリート感がなくなってしまっていた。(写真=池之平昌信)

    7/11タイヤ交換後の走りにはエリート感がなくなってしまっていた。(写真=池之平昌信)

  • 試乗会に同行した『週刊SPA!』担当K氏(左)と流し撮り職人こと池之平昌信カメラマン(右)からも、ネガティブな反応しか返ってこなかった。

    8/11試乗会に同行した『週刊SPA!』担当K氏(左)と流し撮り職人こと池之平昌信カメラマン(右)からも、ネガティブな反応しか返ってこなかった。

  • 試しに空気圧を落としてみることに。(写真=池之平昌信)

    9/11試しに空気圧を落としてみることに。(写真=池之平昌信)

  • 空気圧を2.5kg/cm²から2.1kg/cm²へ落としてみた。(写真=池之平昌信)

    10/11空気圧を2.5kg/cm²から2.1kg/cm²へ落としてみた。(写真=池之平昌信)

  • 交換してしまったが、「ブリヂストン・ポテンザ」が恋しい!(写真=池之平昌信)

    11/11交換してしまったが、「ブリヂストン・ポテンザ」が恋しい!(写真=池之平昌信)

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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