ランドローバー・レンジローバー スポーツ オートバイオグラフィー ダイナミックP400【試乗記】 貴族のスピード の画像

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2/192020年モデルに設定されたP400には、ジャガー・ランドローバーが設計・開発・製造をすべて手がけた、新型の過給機付き3リッター直6エンジンが搭載される。

3/19試乗車のグレードは、最も豪華な「オートバイオグラフィー ダイナミック」。しかもお値段112万3000円（！）のオプションである「MERIDIANシグネチャーサウンドシステム」が装備されていた。

4/19上質なセミアニリンレザーのシートは、写真のツートンカラーに加え、エボニー（黒）のモノトーンも用意されている。

5/19オンロードでのスポーツ性能も追求したSUVとして「レンジローバー スポーツ」がデビューしたのは2005年。現行型は2代目のモデルにあたる。

6/19ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4855×1985×1800mm。「レンジローバー」ほどではないが、堂々とした体格の持ち主だ。

7/19センタークラスターには2枚の10インチタッチスクリーンを用いた「Touch Pro Duo」を採用。インフォテインメントシステムはもちろん、空調やシートヒーターなどの操作、ドライブモードのチェックなどもここで行う。

8/193：2の分割可倒機構やラゲッジスルー機構付きの2列目シート。試乗車にはオプションのヒーター＆クーラー機能が装備されていた。

9/19オプション装備の3列目シート。ラゲッジ側からボタンで操作できる、電動の格納・展開機構も用意されている。

10/19開放的なスライディングパノラミックルーフは、クライメイトコンフォートパックに含まれるオプション装備だ。

11/19「P400」の車両重量は2340kg。過去の過給機付き3リッターV6モデルと比較すると、補器類などの増加もあってか、やや重量が増している。

12/19悪路走破用も含め、「テレインレスポンス」には多彩なドライブモードが備わっているが、基本的には「AUTO」に入れておけば、快適なドライブを楽しむことができる。

13/19スーパーチャージャー付き3リッターV6エンジンに代わるパワーユニットとして登場した、新型の3リッター直6エンジン。ツインスクロールターボに加え、48Vの電動スーパーチャージャーやマイルドハイブリッド機構なども組み合わされている。

14/19ホイールには21インチ、22インチを合わせ、全8種類のアイテムが用意される。

15/19さまざまな電動化技術の採用による効率の改善に加え、トルクレスポンスのよさも新エンジンの特徴として挙げられる。

16/19荷室容量は7人乗車時で162リッター。3列目シートをたたんだ状態で623リッターを確保。2列目シートまで格納すると、1463リッターの空間が得られる。（VDA計測値）

17/19オンロード性能を重視した「レンジローバー スポーツ」だが、もちろんオフロード性能も抜かりなし。ドライブトレインは副変速機付き。最大渡河深度は850mmを誇る。

18/19レスポンスよく、スムーズに回転が上がっていく新開発の直6エンジンは、ドライバーズカーとしてのキャラクターの濃い「レンジローバー スポーツ」にマッチしたパワーユニットだった。

19/19ランドローバー・レンジローバー スポーツ オートバイオグラフィー ダイナミックP400