-
1/24
-
2/24ブランドイメージの面ではもちろん、販売面でもジープの“柱”となっている「ラングラー」。2019年にはブランド全体の36％を占める、4873台が日本で販売された。
-
3/24インテリアは従来モデルよりデザインがモダンになり、品質も大幅に向上。メーターパネルにはフルカラーのインフォメーションディスプレイが備わる。
-
4/24今回の試乗車は「ルビコン」と「アンリミテッド ルビコン」。専用のドライブトレインやタイヤを備えた“オフロード特化モデル”である。
-
5/24「RUBICON」の刺しゅうが施されたレザーシート。フロントにはシートヒーターも装備される。
-
ジープ ラングラー の中古車webCG中古車検索
-
6/24日本仕様の「ルビコン」「アンリミテッド ルビコン」には、オフロード性能を重視したマッドテレインタイヤが標準装備される。
-
7/24「ルビコン」シリーズにはフロント・リアのデフロック機能や、フロントスタビライザーを切り離してタイヤの動きの自由度を高める「電子制御式フロントスウェイバーディスコネクトシステム」などが備わる。
-
8/24試乗会が開かれたのは、夏季休業中の長野県のスキー場である。雑草が生い茂ったゲレンデは、徒歩で上り下りするのも困難な状態だった。
-
9/24284PSの最高出力と347N・mの最大トルクを発生する、3.6リッターV6自然吸気（NA）エンジン。大排気量NAならではの、自然なトルクデリバリーも魅力だ。
-
10/24ヒルディセントコントロールは、ローレンジ選択時にシフトを手動変速モードに入れ、センタークラスターのスイッチを押すと作動。アップ／ダウンシフトの操作で車速を1km/hごとに調整できる。
-
11/24インフォメーションディスプレイに表示される4WD機構の作動状態。「4L」選択時にはESPや自動緊急ブレーキなどの安全装備がカットされる。
-
12/24他の「ラングラー」と比べた場合、「ルビコン」シリーズのドライブトレインは8段ATのギア比は同じながら、最終減速比が3.454から4.100に低められ、またローレンジのギア比も2.717から4.000に変更されている。
-
13/24ジャンプ用のキッカーを越え、下り坂に差しかかる3ドアの「ラングラー」。ショートボディーの「ルビコン」は、日本では100台の限定モデルとなる。
-
14/24サスペンションは前後ともにコイルリジッド式。ストロークを長くとれ、高いロードホールディング性を発揮する。
-
15/24メーターパネルやダッシュボードのディスプレイには、走行に関わるさまざまな情報が表示される。写真はピッチ＆ロールの表示。今回走った試乗コースの最大斜度は、31°に達した。
-
16/24短い全長や最小回転半径の小ささに起因する、取り回しのしやすさこそ3ドアモデルの魅力。オフロードでの自由度の高さは圧巻だ。
-
17/24ジープ・ラングラー アンリミテッド ルビコン
-
18/24
-
19/24
-
20/24
-
21/24ジープ・ラングラー ルビコン
-
22/24
-
23/24
-
24/24
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
ジープ ラングラー の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![スズキ・キャリイKX（4WD/5MT）【試乗記】]()
スズキ・キャリイKX（4WD/5MT）【試乗記】 2026.2.27 今日も日本の津々浦々で活躍する軽トラック「スズキ・キャリイ」。私たちにとって、最も身近な“働くクルマ”は、実際にはどれほどの実力を秘めているのか？ タフが身上の5段MT＋4WD仕様を借り出し、そのパフォーマンスを解き放ってみた。 -
![ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）【試乗記】]()
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）【試乗記】 2026.2.26 日本で久々の復活を遂げた「ホンダCR-V」の新型に、北海道のテストコースで試乗。雪上・氷上での“ひとクラス上”の振る舞いに感嘆しつつも、筆者がドン！ と太鼓判を押せなかった理由とは？ デビューから30年をむかえたCR-Vの、実力と課題を報告する。 -
![ルノー・グランカングー クルール（FF/7AT）【試乗記】]()
ルノー・グランカングー クルール（FF/7AT）【試乗記】 2026.2.25 「ルノー・グランカングー」がついに日本上陸。長さ5m近くに達するロングボディーには3列目シートが追加され、7人乗車が可能に。さらに2・3列目のシートは1脚ずつ取り外しができるなど、極めて使いでのあるMPVだ。ドライブとシートアレンジをじっくり楽しんでみた。 -
![ボルボEX30クロスカントリー ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボEX30クロスカントリー ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】 2026.2.24 ボルボの電気自動車「EX30クロスカントリー」に冬の新潟・妙高高原で試乗。アウトドアテイストが盛り込まれたエクステリアデザインとツインモーターからなる四輪駆動パワートレイン、そして引き上げられた車高が織りなす走りを報告する。 -
![BYDシーライオン6（FF）【試乗記】]()
BYDシーライオン6（FF）【試乗記】 2026.2.23 「BYDシーライオン6」は満タン・満充電からの航続可能距離が1200kmにも達するというプラグインハイブリッド車だ。そして国内に導入されるBYD車の例に漏れず、装備が山盛りでありながら圧倒的な安さを誇る。300km余りのドライブで燃費性能等をチェックした。
新着記事
-
![歴史に名を残す“ニッポンの迷車”特集]()
NEW
歴史に名を残す“ニッポンの迷車”特集
2026.3.1日刊！名車列伝風変わりなデザインや、聞きなれないモデル名。それでも自動車史に名を刻む、日本が生んだマイナー車を日替わりで紹介します。 -
![フォルクスワーゲンID.4プロ（RWD）【試乗記】]()
NEW
フォルクスワーゲンID.4プロ（RWD）【試乗記】
2026.2.28試乗記フォルクスワーゲンのミッドサイズ電気自動車（BEV）「ID.4」の一部仕様変更モデルが上陸。初期導入モデルのオーナーでもあるリポーターは、その改良メニューをマイナーチェンジに匹敵するほどの内容と評価する。果たしてアップデートされた走りやいかに。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル編
2026.2.27webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也がホットなオープントップモデル「MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル」に試乗。ワインディングロードで走らせた印象を、動画でリポートする。 -
![特別な「RAYS VOLK RACING TE37」を選ぶということ]()
特別な「RAYS VOLK RACING TE37」を選ぶということ
2026.2.27最高峰技術の結晶 レイズが鍛えた高性能ホイールの世界＜AD＞クルマ好き・運転好きの熱い視線を集める、レイズの高性能ホイール「VOLK RACING（ボルクレーシング）」。なかでも名品の誉れ高い「TE37」シリーズに設定された、必見のアニバーサリーモデルとは？ その魅力に迫る。 -
![2026 Spring webCGタイヤセレクション]()
2026 Spring webCGタイヤセレクション
2026.2.272026 Spring webCGタイヤセレクション＜AD＞春のドライブシーズンを前に、愛車のタイヤチョイスは万全か？ 今回は、走りが意識されるスポーツモデルやSUV向けに開発された、話題の新タイヤをピックアップ。試走を通してわかった、それらの“実力”をリポートする。 -
![走る・曲がる・止まるを一段上のステージに 「クムホ・エクスタ スポーツS」を試す]()
走る・曲がる・止まるを一段上のステージに 「クムホ・エクスタ スポーツS」を試す
2026.2.272026 Spring webCGタイヤセレクション＜AD＞クムホから新たなプレミアムスポーツタイヤ「エクスタ スポーツ／エクスタ スポーツS（パターン名：PS72）」が登場。人気の「エクスタPS71」の後継として、グリップ力をはじめとしたすべての基本性能を磨き上げた待望の新商品だ。「フォルクスワーゲン・ゴルフR」に装着してドライブした。
