第635回：タウンスピードでも味わえるエアロダイナミクス　「モデューロX」自慢の“実効空力”を試す 【エディターから一言】 の画像

1/8最新の「ホンダ・フリード モデューロX」で“実効空力”を味わってみた。

2/8展示された「フリード モデューロX」のバンパー。サイドにある「エアロフィン」がホイールハウスからの気流の乱れを抑制し、きれいな旋回姿勢をつくり出す。

3/8バンパー下部中央の「エアロスロープ」が車体の下に速い空気の流れをつくり、風のレールの上を走っているような安定感＝直進安定性を生み出す。

4/8バンパー下部の左右に備わる「エアロボトムフィン」は、ホイールハウスを通る風の流れをスムーズにして、サスペンションの動きをよりしなやかにする働きがある。

5/8まずはノーマルの「ホンダ・フリード」を走らせる。総じて不満はなかったが、ミニバンゆえにきちんと走らせられる速度域に限界があるのは事実だ。

6/8フロントバンパーをノーマルの「フリード」のものに変更した「モデューロX」を試す。ハンドリング性能の違いは明らかだ。

7/8パイロンで路面を狭くした左コーナーを“真の「モデューロX」”で行く。比較試乗した3台の中では最も修正舵が少なく走れた。

8/8「モデューロX」は風から逃れるのではなく、風を味方につけるという考えのもとで開発されている。