第689回：これぞイタリア流EVだ！ 大矢アキオが新型「フィアット500」とご対面 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/19EVである新型「フィアット500カブリオ ラ・プリマ」。シエナのFCA系販売店であるスコッティにて2021年1月に撮影。

2/19全長×全幅は従来型より拡大されている。最大航続可能距離はWLTPモード値で320km。

3/19ショールーム入荷の第一報をもたらしてくれたセールスパーソンのフランチェスコ・タッデオ氏（撮影のためマスクを外しています）。

4/19「インフィニティーライト」と名づけられたフルLED前照灯。従来型がつぶらな瞳だとすると、かなり眼光が鋭くなった。

5/19外部からのドアリリースは、ホール上部のボタンに軽く手をかける方式である。

6/19キャンバスルーフにはフィアットの新ロゴが反復されている。このあたり、テスラにはないセンスである。

7/19インバーターが中央に鎮座するモータールームをのぞく。最高出力は87kW（約118PS）、最大トルクは220N・m。

8/19ステアリングスポークにはアダプティブクルーズコントロール用のボタンなどが並び、ダッシュボード中央にはインフォテインメントシステム用の10.25インチディスプレイが広がる。

9/19シフトセレクターはボタン式が採用されている。

10/19「ラ・プリマ」仕様のシートは人工レザー仕立てだ。

11/19室内からのドアリリースは、このボタンをタッチ。なお、バッテリー切れを想定したリリースレバーも目立たない場所に付いている。

12/19従来の「500」と同様、リアシートは大人の近距離用、もしくはチャイルド用と考えてよい。ただし、ビジュアル的にはオケージョナルシートに甘んじていない。

13/19室内のドアグリップ底には、「MADE IN TORINO」の文字が。

14/19運転席・助手席間には、運転モード（3段階）の切り替え用とパーキングブレーキ用、オーディオ音量の調節用スイッチが。

15/19参考までに「フィアット・ヌオーヴァ500」の写真。前席の間には、スターターモーターとチョークのレバーが備わっていた。

16/19「カブリオ」のラゲッジルームはこのような感じ。ミニマリズムの旅を志向するいい機会になるかもしれない。

17/19スマートフォンのワイヤレス充電パッドにはトリノ市街のシルエットが。

18/19各部の質感は従来のフィアット車とは別次元である（撮影のためマスクを外しています）。

19/19こちらも参考までに「ヌオーヴァ500」と筆者。サイズこそ違えど、室内空間創造におけるアイデンティティーが継承されていることがわかる。2008年に撮影。