第646回：思い描いた未来がそこに！ トヨタの最新運転支援システムを試す 【エディターから一言】 の画像

1/12高速道路を行く「レクサスLS」の「アドバンストドライブ」搭載車。その運転支援機能は、これまでのものとどう違う？

2/12「アドバンストドライブ」は、それ自体が多くの電力を要することから、「レクサスLS」ではベース車両がハイブリッドモデルに限られる。

3/12フロント中央以外に、バンパー四隅にミリ波レーダーを装備。トヨタの従来の「プリクラッシュセーフティー」よりも高度かつ適切な運転支援が可能となっている。

4/12周囲の様子を把握するためのカメラは計4つ。ステレオカメラのほかに、望遠カメラとロケーターカメラが搭載される。

5/12「アドバンストドライブ」の特徴的な要素は、「知能化」「信頼性」「高い認識性能」「ドライバーとクルマの対話」。トヨタ車として初めて、オンラインでのソフトウエア更新が可能なのもトピックだ。

6/12写真で黒く見えているフロントフェンダー部のスペースは、将来的にレーザースキャナーを追加するためのもの。ソフトウエアだけでなく、ハードウエアの更新・機能拡張も想定されている。

7/12ステアリングコラム部のセンサーでドライバーを監視。そのうえで、実際の交通状況に応じて車載のシステムが認知・判断・操作を支援する。

8/12ややタイトなコーナーが連続する首都高でも、「アドバンストドライブ」はスムーズなサポートぶりをみせてくれた。

9/12「アドバンストドライブ」の起動イメージ。運転支援の状況は、メーターパネルのほか、ヘッドアップディスプレイ上にも表示される。

10/12合流地点では、早めに自車両を減速させ、本線に合流してくる車両に対する車間距離を確保。相手車両のスムーズな合流を促す。

11/12「アドバンストドライブ」搭載車は、トヨタブランドの燃料電池車「ミライ」にも設定される。価格は「レクサスLS」版のおよそ半額で、845万円または860万円。

12/12「アドバンストドライブ」搭載車には、安全かつスムーズに駐車をサポートする高度駐車支援知システム「Advanced Park（アドバンストパーク）」も装着される。