メルセデスAMG C43 4MATIC（4WD/9AT）【試乗記】 すべてがハイレベル の画像

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2/19「メルセデス・ベンツCクラス」の高性能モデル「AMG C43 4MATIC」は、2022年10月に導入が開始された。「セダン」と「ステーションワゴン」をラインナップし、車両本体価格は前者が1116万円、後者が1146万円。

3/19M139と呼ばれる2リッター直4ターボは最高出力408PS、最大トルク500N・mという実力。3リッターV6ツインターボを搭載していた先代よりも18PSパワーアップしている。

4/19「C43 4MATIC」に積まれるM139は、エンジンの組み立てをひとりのマイスターが行う“One man, One engine（ワンマン、ワンエンジン）”というAMGの伝統にのっとりアファルターバッハ工場で製造される。

5/19M139には、F1由来となる排気タービンとコンプレッサーの間に電動モーターを挟み込んだ「エレクトリックエキゾーストガスターボチャージャー」が組み込まれている。フロントフェンダーにはそれを示すエンブレムが誇らしげに備わる。

6/19ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4785×1825×1450mm、ホイールベースは2865mm。ハッチゲートが備わる「C43 4MATICステーションワゴン」も全長は同一となる。

7/19AMG専用フロントグリルやAウイングデザインのフロントスポイラー、グロスブラックのスプリッターなどで、スポーティーなフロントフェイスを演出。

8/19ダッシュボードから浮かんでいるように配置された12.3インチのコックピットディスプレイ。写真は「S＋」モード選択時の画面で、中央にGメーターが配置されているのが特徴だ。

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独立したトランクルームの容量は455リッター。この数値は「C180アバンギャルド」など、他のCクラスセダンと共通だ。

10/19郊外のワインディンロードを行く「AMG C43 4MATIC」。4000rpm手前あたりからターボエンジンらしい伸びのある加速が楽しめた。今回の試乗車は10万5000円の有償外板色「オパリスホワイト」をまとっていた。

11/19インテリアカラーは写真の「シエナブラウン／ブラック」のコンビネーションやブラックの単色、「パワーレッド／ブラック」のコンビネーションから選択できる。トリムは内装色にかかわらず「メタルウイーブ」と呼ぶカーボンパネルが組み合わされる。

12/19標準装備される「AMGパフォーマンスステアリングホイール」。右下に走行モード切り替え用の「AMGダイナミックセレクト」スイッチを配置する。左下には各種のAMGメニューを任意に割り当てることができるスイッチが2つ備わる。

13/19左右デュアルの4本出しテールパイプフィニッシャーを標準で装備。エキゾーストサウンドをセンサーで拾い、室内のスピーカーで再生する「AMGリアルパフォーマンスサウンド」も備わっている。

14/19今回の試乗車は19インチサイズの「AMG5ツインスポーク」アルミホイールに前245/40R19、後ろ265/35R19サイズの「ミシュラン・パイロットスポーツ4 S」タイヤを組み合わせていた。

15/19前席にはサイドサポート部分が張り出した、本革仕立ての「スポーツシート」を標準装備。左右席ともヒーターとベンチレーション機能が組み込まれている。

16/19前席と同じデザインテイストで仕上げられた3人掛けの後席。座面から天井までの高さは955mm確保されており、大人がくつろげる空間になっている。

17/19サスペンションはフロントに4リンク式、リアにマルチリンク式が採用される。後輪操舵システム「リアアクスルステアリング」を標準で装備し、約100km/h以下ではリアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大約2.5度、約100km/hを超えると、リアホイールをフロントホイールと同方向に最大約0.7度操舵する。

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