BMW 740i Mスポーツ（FR/8AT）【試乗記】 融合する古典と革新 の画像

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2/252022年4月に世界初公開、同年7月に日本での販売が開始された新型「BMW 7シリーズ」。フロントまわりの意匠は既存のモデルから刷新されているが、リアから見た姿は、やはりBMWのセダンそのものだ。

3/25インテリアの意匠は、電気自動車「iX」から導入が進んでいるBMW最新のもの。エアコン吹き出し口の見当たらない薄型のダッシュボードに、12.3インチと14.9インチの2枚の巨大なディスプレイを配している。

4/25新型「7シリーズ」では「BMW Individualエクステンド・レザー・メリノ・シート」が標準装備となるが、試乗車にはさらに上等な、オプションの「BMW Individualフル・レザー・メリノ」のシートが装備されていた。

5/25薄型のヘッドランプには全車スワロフスキー製のクリスタルを採用。巨大なキドニーグリルには、写真のとおりイルミネーションが装備されている。

6/25ボディーサイズは全長×全幅×全高＝5390×1950×1545mmと非常に巨大。従来型のロングホイールベース仕様より、ホイールベースが5mm、全長では125mmも長い。

7/25操作系では、シフトセレクターやインフォテインメントシステムのコントローラー、パワーシートのスイッチなど、各所にクリスタルを採用している。

8/2512.3インチのドライバーインフォメーションディスプレイ。ドライブモードに応じて表示のデザインや内容が変化し、「エクスプレッシブ」モードではオイルアートのような壁紙が表示される。

9/254枚のドアは、ドアハンドルのスイッチを押すだけで自動で開閉。センターディスプレイでも操作できるほか、運転席のドアはドライバーがブレーキを踏んだら自動で閉まるようにも設定できる。もちろん、人に当たりそうな場合は開口を停止したり、挟み込み防止機能が付いていたりと、安全性にも配慮がなされている。

10/25各部に配されたクリスタルの装飾には、写真のとおりイルミネーションを内蔵。試乗車に装備されていた「Bowers＆Wilkinsダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システム」は、「セレクト・パッケージ」に含まれるセットオプションだ。

11/25動力性能については、0-100km/h加速5.4秒、最高速250km/h（欧州仕様）。燃費はWLTCモードで12.8km/リッターとなっている。

12/25ドライブモードには「パーソナル」「スポーツ」「エフィシエント」「エクスプレッシブ」「リラックス」「シアター」等のモードを用意。モードに応じてパワートレイン／ドライブトレインの制御が切り替わるほか、イルミネーションが変化したり、マッサージ機能やサンシェードといった快適装備が作動したりする。

13/2531.3インチのシアタースクリーンからなる、有償オプションの「リア・シート・エンターテインメント・エクスペリエンス」。ワンタッチでガラスルーフが閉じてサンシェードが上がり、後席をシアタールーム化する機能も搭載される。

14/25後席の快適装備は、ドアコンソールのタッチスクリーンで操作。スマートフォン感覚で直感的に使うことができる。

15/25オプションの「エグゼクティブ・ラウンジ・シート」を選べば、足を伸ばしてくつろぐことも可能だ。

16/25ドライバーインフォメーションディスプレイには、AR（拡張現実）技術を用いた映像表示機能も搭載。ナビゲーションの道案内や運転支援システムの周辺認識状態が、より直感的に理解できる。

17/25「740i」のパワーユニットは3リッター直6ガソリンターボエンジンと48Vのマイルドハイブリッドシステムの組み合わせ。システム全体では最高出力381PS、最大トルク540N・mを発生する。

18/25トランクルームの容量は540リッターで、長尺物を積むのに重宝するスルーローディング機構付き。もちろん、トランクフードは電動開閉式となる。

19/25新しい提案に満ちた車内空間に加え、クルマ好きを喜ばせる“走る歓び”も持ち合わせていた新型「7シリーズ」。急速に進化し続ける昨今の自動車だが、こんな未来なら大歓迎である。

20/25BMW 740i Mスポーツ

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