第250回：カーマニア、「アフィーラ」に物申す 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/11ソニーとホンダが共同出資する新会社ソニー・ホンダモビリティが、ラスベガスの「CES 2023」で新ブランド名と、米テスラの対抗馬となるであろう新型EVのプロトタイプを発表した。今回はその新事業と新型車両に関し、カーマニアとしてひとこと言わせていただく。写真の車両は「テスラ・モデル3」。

2/11ソニー・ホンダモビリティが「CES 2023」で初公開した新型EVのプロトタイプ。ブランド名は「アフィーラ」だが、車名はまだ発表されていない。市販モデルは2025年前半に先行受注を開始し、同年内に発売。2026年春に北米で、次いで2026年後半に日本でデリバリーを開始する計画だ。

3/11「アフィーラ」の新型EVプロトタイプでは、デジタル技術を駆使した新しいエンターテインメントの提供がうたわれている。液晶パネルがずらりと並べられたインストゥルメントパネルは、どことなく「ホンダe」にも似ている。

4/11米ラスベガスで開催された「CES 2023」の会場で、新ブランド「アフィーラ」と新型EVのプロトタイプを発表したソニー・ホンダモビリティの水野泰秀会長兼CEO。

5/11「アフィーラ」のブランド名で発表された新型EVのプロトタイプは、全長×全幅×全高＝4895×1900×1460mm、ホイールベース＝3000mm。5人乗りの4WD車で、レベル3の自動運転に対応する。

6/11エクステリアデザインは、SHM設立以前にソニーが発表したコンセプトモデル「VISION-S」「VISION-S 02」との連続性を感じさせる。タイヤサイズはフロントが245/40R21、リアが275/35R21で、サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リアがマルチリンク。

7/11「アフィーラ」の新型EVプロトタイプの運転席……ではなく、「ホンダe」のドライブシーン。モニターが横一直線に並んだインストゥルメントパネルのデザインや、装飾性を排したシンプルさの追求などに両モデルの共通点を感じる。（写真＝池之平昌信）

8/11車体フロント中央に「メディアバー」と命名されたディスプレイが搭載され、文字やアニメーションを表示。これで車外とのコミュニケーションを図る。

9/11テスラはEVに何が必要かを真剣に考え、その答えとして「テスラスーパーチャージャー」による独自の高性能充電ネットワークの構築に取り組んだ。おかげでテスラ車は、ガソリン車にそれほど劣らない利便性を実現した。EV界ではテスラだけが貴族といえる。

10/11「アフィーラ」というブランド名には、「人がモビリティーを“知性を持つ存在”として『感じる』ことと、モビリティーがセンシングとネットワークに代表されるIT技術を用いて人と社会を『感じる』というインタラクティブな関係性への思いが込められている」という。

11/11「ホンダe」のプラットフォーム。床下に駆動用のリチウムイオンバッテリーが敷き詰められている。「アフィーラ」の市販モデルはどんなパフォーマンスを有しているのか、そして隠し玉はあるのか。今から正式発表が楽しみだ。（写真＝池之平昌信）