-
1/18
-
2/182022年6月にデビューした「マツダCX-60」。後輪駆動を基本としたエンジン縦置きの新世代プラットフォーム「ラージプラットフォーム」をベースに開発された、ミドルクラスSUVだ。
-
3/18試乗車のグレードは純ディーゼルエンジン車の上級グレード「XD Lパッケージ」。内装色はブラックとグレージュ（写真）の2種類から選択可能で、各所に合成皮革のトリムが採用されている。
-
4/18「Lパッケージ」に装備されるレザーシート。フロントには運転席：10way、助手席：8wayの電動調整機構（運転席はメモリー機能付き）や、シートヒーターが備わっている。
-
5/18「Lパッケージ」では前席同様、後席にもシートヒーターを採用。フロントセンターコンソールの背面には、後席用のエアコン吹き出し口や2口のUSB Type-Cポート、 AC150W電源（「XD」のみ）が装備される。
-
マツダ CX-60 の中古車webCG中古車検索
-
6/18「CX-60」の駆動方式は4WDが主。FRが設定されるのは、電動アシスト機構を持たない3.3リッターディーゼルモデル「XD」と、2.5リッターガソリンモデル「25S」のみとなる。
-
7/18「XD」に搭載される3.3リッター直6ディーゼルターボエンジン。最高出力は231PS、最大トルクは500N・mで、WLTCモード燃費はFR車で19.6～19.8km/リッター、4WD車で18.3～18.5km/リッターとされている。
-
8/18FR車ではドライブモードセレクター「Mi-Drive」の設定はシンプル。走行モードは「ノーマル」と「スポーツ」の2種類で、後は「トーイング」モードがオプションで用意されるのみ。「オフロード」モードの設定はない。
-
9/18同じディーゼルエンジン車のなかでも、4WD車より50kg、MHEV車より100kgも車重の軽い「XD」のFR車。他の仕様よりハンドリングは軽やかで、ピッチングモーメントも穏やかだ。
-
10/18乗り心地については、揺すられ感や突き上げなどは4WD車よりやや抑えられているが、その他の点は基本的に変わらない。心地よい挙動を示す瞬間もあるが、やはりスイートスポットが狭い印象だった。
-
11/18「Lパッケージ」に装着される20インチの大径アルミホイール。タイヤサイズは235/50R20で、試乗車にはスポーティーな特性が身上の「ブリヂストン・アレンザ001」が装着されていた。
-
12/18荷室の寸法は、奥行きが約975mm、最大幅が約1275mm、高さが約817mm。トノカバーの一部がメッシュとなっているのは、「積み下ろしをしている親が、後席の子供とコミュニケーションできるようにするため」とのこと。
-
13/184WDのPHEVモデルやMHEVモデルと比べ、より「ラージプラットフォーム」のシャシーのよさが感じられた「XD」のFR車。クルマのフットワークにこだわりを持つ人は、ぜひ一度試してみてほしい。
-
14/18マツダCX-60 XD Lパッケージ
-
15/18
-
16/18
-
17/18
-
18/18
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
マツダ CX-60 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）／RAV4アドベンチャー（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）／RAV4アドベンチャー（4WD/CVT）【試乗記】 2026.3.17 「トヨタRAV4」が6代目へと進化。パワートレインやシャシーの進化を図ったほか、新たな開発環境を採用してクルマづくりのあり方から変えようとした意欲作である。ハイブリッドの「Z」と「アドベンチャー」を試す。 -
![アストンマーティン・ヴァンキッシュ ヴォランテ（FR/8AT）【試乗記】]()
アストンマーティン・ヴァンキッシュ ヴォランテ（FR/8AT）【試乗記】 2026.3.14 英国の名門、アストンマーティンの旗艦車種「ヴァンキッシュ」に、待望の「ヴォランテ」が登場。5.2リッターV12エンジンを搭載した最上級コンバーチブルは、妥協のないパフォーマンスと爽快なオープンエアのドライブ体験を、完璧に両立した一台となっていた。 -
![プジョーE-3008 GTアルカンターラパッケージ（FWD）【試乗記】]()
プジョーE-3008 GTアルカンターラパッケージ（FWD）【試乗記】 2026.3.11 「プジョー3008」の電気自動車版、その名も「E-3008」が日本に上陸。新しいプラットフォームに未来感あふれるボディーをかぶせた意欲作だが、その乗り味はこれまでのプジョーとは明らかに違う。ステランティスのような大所帯で個性を発揮するのは大変だ。 -
![ジープ・アベンジャー アップランド4xeハイブリッド スタイルパック装着車（4WD/6AT）【試乗記】]()
ジープ・アベンジャー アップランド4xeハイブリッド スタイルパック装着車（4WD/6AT）【試乗記】 2026.3.10 「ジープ・アベンジャー」のラインナップに、待望の「4xeハイブリッド」が登場。既存の電気自動車バージョンから、パワートレインもリアの足まわりも置き換えられたハイブリッド四駆の新顔は、悪路でもジープの名に恥じないタフネスを披露してくれた。 -
![三菱デリカD：5 P（4WD/8AT）【試乗記】]()
三菱デリカD：5 P（4WD/8AT）【試乗記】 2026.3.9 デビュー19年目を迎えた三菱のオフロードミニバン「デリカD：5」がまたもマイナーチェンジを敢行。お化粧直しに加えて機能装備も強化し、次の10年を見据えた（？）基礎体力の底上げを図っている。スノードライブを目的に冬の信州を目指した。
新着記事
-
![ホンダがまさかの巨額赤字に転落 米国生産車の日本導入への影響は？]()
NEW
ホンダがまさかの巨額赤字に転落 米国生産車の日本導入への影響は？
2026.3.19デイリーコラム本田技研工業の「Honda 0サルーン」を含む、電気自動車3車種の開発・販売中止に関連する巨額赤字転落という衝撃的なトピックに埋もれてしまった感のある米国生産車2モデルの日本導入計画。その導入予定車両の特徴と、同計画の今後を分析する。 -
![ジープ・ラングラー アンリミテッド ルビコン（4WD/8AT）]()
NEW
ジープ・ラングラー アンリミテッド ルビコン（4WD/8AT）
2026.3.19JAIA輸入車試乗会2026今も昔もジープブランドの支柱となっている「ラングラー」。悪路にフォーカスし、舗装路では手ごわい挙動を示す一台だが、偏屈なリポーターは「これこそ自動車の本質である！」と強弁するのだった。JAIA輸入車試乗会より、孤高の一台の走りを報告する。 -
![第953回：「黄金のGT-R」と宅配便ドライバーになりかけた話]()
NEW
第953回：「黄金のGT-R」と宅配便ドライバーになりかけた話
2026.3.19マッキナ あらモーダ！イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオが1年ぶりに日本を訪問。久々の東京に感じた世相の変化とは？ 廃止されたKK線に、街を駆けるクルマの様相、百貨店のイベント。さまざまな景色を通じて、「中からは気づけないこの国の変化」をつづる。 -
![ホンダN-ONE e：L（後編）]()
NEW
ホンダN-ONE e：L（後編）
2026.3.19あの多田哲哉の自動車放談ホンダらしい軽EVと、ちまたで評判の「N-ONE e：」。初めてステアリングを握った元トヨタの多田哲哉さんが、その良かった点と気になった点について、エンジニアの視点で熱く語る。 -
![ホンダの「スーパーONE」はどんなカスタマーに向けたBEVなのか？]()
ホンダの「スーパーONE」はどんなカスタマーに向けたBEVなのか？
2026.3.18デイリーコラムホンダが2026年に発売を予定している「スーパーONE」は「N-ONE e：」をベースとした小型電気自動車だ。ブリスターフェンダーなどの専用装備でいかにも走りがよさそうな雰囲気が演出されているが、果たしてどんなカスタマーに向けた商品なのだろうか。 -
![モト・グッツィV7スポルト（6MT）【レビュー】]()
モト・グッツィV7スポルト（6MT）【レビュー】
2026.3.18試乗記イタリアの名門、モト・グッツィのマシンのなかでも、特に歴史を感じさせるのがロードスポーツの「V7」だ。ファンに支持される味わい深さはそのままに、よりスポーティーにも楽しめるようになった最新型の実力を、上級グレード「V7スポルト」に試乗して確かめた。
