-
1/52023年7月に入り、メルセデス・ベンツと日産自動車が相次いで「北米市場のEVについてはテスラの充電規格でチャージできるようにする」旨を表明。テスラ規格のスタンダート化が急速に進みつつある。（写真はテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」のイメージ）
-
2/5テスラの急速充電器がいくら優れているといっても、その国内設置台数はCHAdeMOの20分の1程度と少ない。絶対数の優位から「CHAdeMOが国内のスタンダードのままでいる」というのは、なんとも皮肉なことである。写真は「テスラ・モデルYパフォーマンス」。
-
3/5テスラのスーパーチャージャーを使って「モデルYパフォーマンス」を充電する、の図。ケーブルの細さについてはご覧のとおりで、重さについてもCHAdeMOのケーブルに比べて驚くほど軽い。つまり、物理的にも好ましい。
-
4/5充電のことを考えると、今の日本は「中・大型EVならテスラ一択」といいたくなる状況だ。あるいは、軽規格のEV「日産サクラ」（写真）をセカンドカーとして使うしかないのではないか。
-
5/5日産自動車は2023年7月19日、2025年から北米充電規格（NACS）を採用することでテスラと合意したと発表。「NACSへの対応を発表した初の日本自動車メーカーになりました」と高らかにアナウンスした。ほかの日本メーカーも、今後追随することが考えられる。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
テスラ の中古車webCG中古車検索
デイリーコラムの新着記事
-
![BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想する]()
NEW
BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想するNEW 2026.4.30 「iX3」に続き、完全な電気自動車として登場した新型「i3」。BMWはノイエクラッセをプロジェクトの御旗に電動化を推進しているが、同社の伝統たる内燃機関搭載車「3シリーズ」のゆくえやいかに。 i3の成り立ちからその姿を予想する。 -
![「シビック タイプR」は入手困難 北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？]()
「シビック タイプR」は入手困難 北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？ 2026.4.29 ホンダが北米生産の「アキュラ・インテグラ タイプS」の国内導入を発表した。エンジンなどのスペックから、それが「シビック タイプR」にほど近いクルマであることがうかがえる。果たしてタイプSは入手困難なタイプRの代替になるのだろうか。 -
![頓挫してしまった次世代EV「アフィーラ」は、本来どうあるべきだったのか？]()
頓挫してしまった次世代EV「アフィーラ」は、本来どうあるべきだったのか？ 2026.4.27 ホンダの電動化戦略見直しに伴い、ソニー・ホンダの次世代EV「アフィーラ」の開発・販売も凍結されてしまった。その成功には、何が足りなかったのか？ アフィーラプロジェクトの頓挫から今後のEVのあるべき姿を考える。 -
![軽油で行こう！ いま狙い目の中古ディーゼル車はこれだ！]()
軽油で行こう！ いま狙い目の中古ディーゼル車はこれだ！ 2026.4.24 燃料代が高騰している今、そのコストが抑えられるディーゼル車を選択してはどうだろう？ 今回は、意外にお得な価格で買える、クルマ好きも納得の“狙い目ディーゼル車”をピックアップしてみよう。 -
![MPVの新たなベンチマークか？ メルセデス・ベンツの新型電動ミニバン「VLE」を分析する]()
MPVの新たなベンチマークか？ メルセデス・ベンツの新型電動ミニバン「VLE」を分析する 2026.4.23 BEV専用のモジュール式プラットフォーム「VAN.EA」を初採用したメルセデス・ベンツの電動ミニバン「VLE」が2026年3月に発表された。日本導入が期待され、700kmの一充電走行距離をうたう最新MPVの特徴と開発の狙いを探る。
新着記事
-
![第959回：「うすらデカいフィアット」がもたらしてくれたもの]()
NEW
第959回：「うすらデカいフィアット」がもたらしてくれたもの
2026.4.30マッキナ あらモーダ！11年にわたりモデルライフを重ねてきた、フィアットのCセグメント車「ティーポ」が、ついに生産終了に……。知る人ぞ知る一台の終売の報を受け、イタリア在住の大矢アキオが、“ちょっと大きなフィアット”の歴史を振り返り、かつての愛車の思い出を語る。 -
![BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想する]()
NEW
BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想する
2026.4.30デイリーコラム「iX3」に続き、完全な電気自動車として登場した新型「i3」。BMWはノイエクラッセをプロジェクトの御旗に電動化を推進しているが、同社の伝統たる内燃機関搭載車「3シリーズ」のゆくえやいかに。 i3の成り立ちからその姿を予想する。 -
![ディフェンダー110オクタP635（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110オクタP635（4WD/8AT）【試乗記】
2026.4.29試乗記「ディフェンダー」シリーズの旗艦「オクタ」が2026年モデルへとアップデート。メカニズム面での変更はごくわずかのようだが、その速さと快適さは相変わらず圧倒的で、それはオンロードでもオフロードでも変わらない。300km余りをドライブした印象をリポートする。 -
![第110回：新型BMW i3（前編） ―BEV版「3シリーズ」のデザインはなぜ「ノイエクラッセ」から変節したのか？―]()
第110回：新型BMW i3（前編） ―BEV版「3シリーズ」のデザインはなぜ「ノイエクラッセ」から変節したのか？―
2026.4.29カーデザイン曼荼羅いよいよ登場した新型「BMW i3」。スポーツセダンのベンチマーク「3シリーズ」がついに電気自動車となったわけだが、そのデザインにはどんな見どころがあるのか？ ショーカー「ビジョン ノイエクラッセ」から様変わりした理由とは？ カーデザインの識者と考えた。 -
![「シビック タイプR」は入手困難 北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？]()
「シビック タイプR」は入手困難 北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？
2026.4.29デイリーコラムホンダが北米生産の「アキュラ・インテグラ タイプS」の国内導入を発表した。エンジンなどのスペックから、それが「シビック タイプR」にほど近いクルマであることがうかがえる。果たしてタイプSは入手困難なタイプRの代替になるのだろうか。 -
![クルマの開発で「コストをかけるところ」と「割り切るところ」はどのように決まるのか？]()
クルマの開発で「コストをかけるところ」と「割り切るところ」はどのように決まるのか？
2026.4.28あの多田哲哉のクルマQ&A車両開発において、予算配分は「顧客に最も満足してもらえるクルマ」をつくるための最重要事項である。では、それはメーカー内で、どんなプロセスで決まるのか？ トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いた。
