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  • 初代「フェアレディZ」こと、S30型フェアレディZ。現行型Zのデザインモチーフとなっている。

    1/11初代「フェアレディZ」こと、S30型フェアレディZ。現行型Zのデザインモチーフとなっている。

  • 2023年8月にデビューした「フェアレディZ  NISMO」。それ以前に「フェアレディZ」を注文し長期間の納車待ちとなっている顧客のうち、NISMOへの振り替えを希望する人に対してのみ販売される(振り替え希望者が多数の場合は抽選販売)。つまり、NISMOバージョン登場に期待して普通のZを注文しなかった人は誰も買えないという、皮肉な展開になっている。

    2/112023年8月にデビューした「フェアレディZ  NISMO」。それ以前に「フェアレディZ」を注文し長期間の納車待ちとなっている顧客のうち、NISMOへの振り替えを希望する人に対してのみ販売される(振り替え希望者が多数の場合は抽選販売)。つまり、NISMOバージョン登場に期待して普通のZを注文しなかった人は誰も買えないという、皮肉な展開になっている。

  • 「フェアレディZ  NISMO」とほぼ同じタイミングで登場したのが、「スカイライン」のNISMOバージョン。「スカイラインNISMO」のほか、手組みのエンジンを搭載する限定車「スカイラインNISMO Limited」がラインナップされる。

    3/11「フェアレディZ  NISMO」とほぼ同じタイミングで登場したのが、「スカイライン」のNISMOバージョン。「スカイラインNISMO」のほか、手組みのエンジンを搭載する限定車「スカイラインNISMO Limited」がラインナップされる。

  • 最高出力405PSの自社製3リッターV6ツインターボエンジンを搭載する「スカイライン400R」。2019年の7月に実施されたスカイラインのマイナーチェンジに合わせて追加設定された。

    4/11最高出力405PSの自社製3リッターV6ツインターボエンジンを搭載する「スカイライン400R」。2019年の7月に実施されたスカイラインのマイナーチェンジに合わせて追加設定された。

  • 「フェアレディZ  NISMO」と「スカイライン NISMO」のパワーユニットは共通。ともに最高出力420PS、最大トルク520N・mを発生する3リッターV6ツインターボエンジンを搭載する。

    5/11「フェアレディZ  NISMO」と「スカイライン NISMO」のパワーユニットは共通。ともに最高出力420PS、最大トルク520N・mを発生する3リッターV6ツインターボエンジンを搭載する。

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  • 「フェアレディZ NISMO」のインテリア。レッドのセンターマーク入りステアリングホイールは「NISMO」専用アイテムだ。トランスミッションはATのみで、MTは設定されない。

    6/11「フェアレディZ NISMO」のインテリア。レッドのセンターマーク入りステアリングホイールは「NISMO」専用アイテムだ。トランスミッションはATのみで、MTは設定されない。

  • こちらは「スカイライン NISMO」の車内。ブラック基調のインテリアカラーにレッドの差し色というコーディネートはNISMOカー共通のものである。

    7/11こちらは「スカイライン NISMO」の車内。ブラック基調のインテリアカラーにレッドの差し色というコーディネートはNISMOカー共通のものである。

  • 峠道もさっそうと走れる「フェアレディZ  NISMO」。リアアクスルにはメカニカルLSDが標準で装備されている。

    8/11峠道もさっそうと走れる「フェアレディZ  NISMO」。リアアクスルにはメカニカルLSDが標準で装備されている。

  • 「フェアレディZ  NISMO」に対し、全長が40cm以上長く、ホイールベースも30cm長い「スカイライン NISMO」。よりGT的な寸法のクルマといえる。

    9/11「フェアレディZ  NISMO」に対し、全長が40cm以上長く、ホイールベースも30cm長い「スカイライン NISMO」。よりGT的な寸法のクルマといえる。

  • 往年の“Gノーズ”のように、ノーズ先端が延長されたフロントまわりは、「フェアレディZ  NISMO」専用デザイン。これらにより、ベースモデル比で全長は40mm長くなっている。

    10/11往年の“Gノーズ”のように、ノーズ先端が延長されたフロントまわりは、「フェアレディZ  NISMO」専用デザイン。これらにより、ベースモデル比で全長は40mm長くなっている。

  • 「スカイライン NISMO」(写真)の価格は788万0400円。「フェアレディZ  NISMO」よりも130万円以上安い設定だが、「スカイライン400R」に対しては約200万円高い。そもそも手に入れるチャンスがないが……。

    11/11「スカイライン NISMO」(写真)の価格は788万0400円。「フェアレディZ  NISMO」よりも130万円以上安い設定だが、「スカイライン400R」に対しては約200万円高い。そもそも手に入れるチャンスがないが……。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

→連載記事リスト「カーマニア人間国宝への道」
→連載記事リスト「カーデザイン曼荼羅」
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