BMW 523iエクスクルーシブ（FR/8AT）【試乗記】 新世代のBMW の画像

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2/19「BMW 523iエクスクルーシブ」は2リッター4気筒ターボのB48型エンジンを搭載。最高出力190PS／最大トルク310N・mを発生する。

3/19「523iエクスクルーシブ」のB48型エンジンは最高出力7PS、最大トルク25N・mのモーターによってマイルドハイブリッド化されている。WLTCモード燃費は14.4km/リッター。

4/19横長のキドニーグリルは冷間時にはフラットなパネルであり、開口部はゼロ。走行時や走行後のクールダウン時にだけシャッターが開く仕掛け。

5/19ウィンドウエリア後端の「ホフマイスターキンク」の部分に「5」のロゴが刻まれる。

6/19第8世代にして初めて全長が5mを超えた「BMW 5シリーズ」。ライバルの「メルセデス・ベンツEクラス」に一気に差をつけた。

7/192つの液晶スクリーンを並べたダッシュボードは最新のBMWではおなじみの光景だ。空調吹き出し口を巧妙に隠したところなどは先にデビューした現行型「7シリーズ」を踏襲している。

8/19センターコンソールのスイッチパネルはアームレストにもたれたときに手が自然な位置になるよう、前に向かって緩やかな傾斜がついている。黒いパネルの部分にもタッチスイッチがレイアウトされている。

9/19センターコンソールの前端にはスマートフォン置き場が2つ。右側のみがワイヤレス充電に対応している。

10/19足まわりはフロントがダブルウイッシュボーンでリアがマルチリンク。アダプティブサスペンションは後輪操舵などとセットの「コンフォートドライビングパッケージ」で選べる。

11/19ステアリングホイールは上下のリムがフラットな特徴的な造形。先代モデルと比べるとスポークのスイッチが大胆に整理されている。

12/19シート表皮は「ヴェガンザ」（ビーガンレザー）がスタンダードで、この試乗車のようにメリノレザーで仕立てることもできる（オプション）。

13/19ボディーの全長が5mを超えるだけあって後席は広い。前席ともどもホワイトとグレーのコンビネーションカラーが美しい。

14/19最小回転半径は5.7mだが、後輪操舵をチョイスした場合は5.3mとコンパクトカー並みに小さく回れるようになる。

15/19メーターパネルのスクリーンサイズは12.3インチ。タコメーターとスピードメーターの盤面に網目が表示されているのが面白い。

16/19トランク容量は電気自動車の「i5」より30リッター大きい520リッター。ホイールハウスの張り出しが大きく、床がフラットなところは意外に少ない。

17/19トランクリッドのヒンジ部分にコンビニフックが備わっている。あると便利な装備品だ。

18/19BMW 523iエクスクルーシブ

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