計画の変更は必要ナシ？　ステランティスは昨今のEV不振をどう見ているのか の画像

1/6ステランティス ジャパンの打越 晋代表取締役社長。今回は、2024年4月23日に行われた、ステランティス ジャパンの事業説明会＆意見交換会をリポートする。

2/6発表からわずか5日後にまさかの車名変更と、ヘンなことでも話題を集めた「アルファ・ロメオ・ジュニア」。しかしその騒動も、同車の注目度アップに拍車をかけたようだ。

3/6C／Dセグメントという、ステランティスの量販モデルの車台を担うこととなる「STLA medium（ステラミディアム）」プラットフォーム。まずはSUVの新型「プジョー3008／5008」がデビューする予定だ。

4/6既存の大排気量V8エンジンの後継として、2022年3月に発表された3リッター直6ツインターボエンジン「ハリケーン」。冷静に考えれば、北米マーケットも主戦場とするステランティスが、この手の高出力エンジンを簡単に手放せるはずがないのだ。

5/6打越氏は日産自動車で半導体のエンジニアとしてキャリアをスタートさせ、日産モーターエジプトやルノーサウスアフリカ、東風日産乗用車公司、愛知日産自動車で代表職を歴任。日本電産での欧州勤務を経て、2022年4月にステランティスにやってきた。自動車関連企業において、実に30年以上にわたり開発やマネジメントの第一線に立ち続けている人物なのだ。

6/6日本でもマニアの間で話題を集めている新型「ランチア・イプシロン」だが、残念ながら日本導入の予定はないとのことだ。