アルファ・ロメオ・ジュニア エレットリカ280ヴェローチェ（FWD）【海外試乗記】 魂はハンドリングに宿る の画像

1/28

2/282024年4月に発表された「アルファ・ロメオ・ジュニア」。当初は「ミラノ」という車名だったが、発表からわずか5日後にジュニアに改名された。

3/28インストゥルメントパネルまわりは、ドライバー側へ傾けて装備された10.25インチのタッチスクリーンが目を引く。インフォテインメントシステムはOTAアップデートを含む「Alfa Connect Services」に対応。「ChatGPT」を用いたアシスタンス機能を備えているなど、中身も充実している。

4/28「ジュニア エレットリカ280ヴェローチェ」にはレザーとファブリックのコンビシートが標準で装備され、オプションでスエード調表皮を用いたサベルト製のコルサシート（写真）も用意される。

5/28前席同様、黒を基調に赤い差し色が入れられたリアシート。6：4の2分割可倒機構が備わっている。

6/28いかめしい「ジュニア」のフロントマスク。「エレットリカ280ヴェローチェ」にはフルLEDのアダプティブヘッドランプが標準で装備される。

7/28ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4173×1781×1505mm。「ヴェローチェ」には専用のスポーツサスペンションが装備されており、他のモデルより車高が25mm低められている。

8/28「ヴェローチェ」には「センピオーネ ホワイト」「トルトーナ ブラック」「ブレラ レッド」「ナヴィッリ ブルー ティール」「アレーゼ スティール」「スカラ アイボリー」の6種類の外装色が用意される。

9/28ブラックのルーフやミラーキャップ、レッドのアクセント、ボディー同色のドアハンドルなども「ヴェローチェ」の特徴。（写真ではわかりづらいが）よく見るとCピラーにも“ビショーネ（ヘビ）”のロゴがあしらわれている。

10/28「プログレッソ」と呼ばれる透かし彫りのようなスクデットの意匠は、上級グレードのみに採用される。

11/28こちらはスタンダードモデルに装備される、「レジェンダ」のスクデット。

12/28ボンネットの下には充電ケーブルをしまえるスペースが。充電に要する時間は、Mode3の普通充電（11kW）で5時間45分。100kWのDC急速充電器を使うと、残量20％の状態から27分で80％まで回復できる。（写真：嶋田智之）

13/28ドアを開け、いよいよ「ジュニア」に搭乗。よく見ると、ダッシュボードの縁にも“ビショーネ（ヘビ）”のマークが描かれている。

14/28スタートスイッチなどはセンターコンソールにまとめて配置。シフトセレクターやドライブモードセレクターなどは、同セグメントのプジョー／シトロエン車と共通のデザインおよび操作方法となった。

15/28「エレットリカ280」に搭載されるeアクスル。ステランティスとニデックルロア・ソマーホールディングの合弁会社であるEmotorsの手になるもので、280PSの最高出力と345N・mの最大トルクを発生。最高回転数は1万5200rpmとなっている。（写真：嶋田智之）

16/28ボディーサイズがライバルよりやや小ぶりなこともあって、「ジュニア エレットリカ」の車重は1545～1590kg（空車重量）と軽量。同じBEVのコンパクトSUVでも、「メルセデス・ベンツEQA」などは2tを超える。

17/28よりクイックなハンドリングが楽しめる「エレットリカ280ヴェローチェ」。ステアリングレシオは、他のモデルが15.8なのに対し、ヴェローチェは14.6。ロック・トゥ・ロックも2.75から2.7へと、やや小さくなっている。

18/28「ヴェローチェ」のホイールサイズは20インチで、「Venti」と呼ばれるアロイホイールを装着。試乗車はミシュランのBEV用ハイパフォーマンスタイヤを装着していた。

19/28「ヴェローチェ」では制動性能も強化されており、フロントには他のモデルより80mmも大きなφ382mmのディスクローターと、4ピストンモノブロックキャリパーが装備される。

20/28サスペンション形式は、前がマクファーソンストラット式、後ろがトーションビーム式。形式自体はシンプルなものだが、独自のつくり込みによってアルファ・ロメオならではのダイナミクス性能を実現している。

21/28メーターナセルの内側に備わる、フルカラーのドライバーインフォメーションディスプレイ。高精細で視認性は申し分ない。

22/28「エレットリカ280ヴェローチェ」に標準で装備される、新開発の機械式LSD「トルセン“D”」。軽さと効率のよさを追求したLSDで、フロントの左右輪に、常に最適な駆動力を配分する。（写真：嶋田智之）

23/28ラゲッジスペースの容量は400リッター。後席を倒せば、1265リッターまで拡張できる。（写真：嶋田智之）

24/28“BEVのコンパクトSUV”と、ジャンルだけを見ると「アルファならではの熱い走り」からは程遠いクルマに思える「ジュニア エレットリカ」だが、実際には十分に刺激的な走りを持ち合わせていた。

25/28アルファ・ロメオ・ジュニア エレットリカ280ヴェローチェ

26/28

27/28

28/28