第314回：カーマニアの奇遇 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/12エリート感漂う先代「アウディA6」がお気に入りなので、最新世代の「A5」は気になる存在であった。今回は日本上陸間もない「A5 TFSIクワトロ150kW」のステアリングを握り、首都高に出撃した。果たしてその走りやいかに。

2/12「アウディA4」シリーズの実質的な後継モデルとなる新型「アウディA5」シリーズは、2025年2月に上陸。セダンの「A4」およびステーションワゴンの「A4アバント」はフルモデルチェンジを機に、それぞれ「A5」、「A5アバント」と改称された。

3/12駐車場で愛車のちょいワル特急こと「プジョー508 GT BlueHDi」（写真左）と、「アウディA5 TFSIクワトロ150kW」（同右）とを並べてみた。フォルムがまるでソックリで、サイズも近い。

4/12手前が「アウディA5 TFSIクワトロ150kW」、奥が「プジョー508 GT BlueHDi」。どっちもセダンを名乗りながら、スタイリッシュな5ドアハッチバックである点も共通している。

5/12「アウディA5」の運転席に座る。インテリアがものすごくエリートっぽくてイイ。11.9インチの「アウディバーチャルコックピット」と14.5インチの「MMIタッチディスプレイ」が並ぶインストゥルメントパネルは、実に壮観である。

6/12「アウディA5」は、ステアリングホイールがまるでプジョーみたいに四角くなっていてビックリ！ 奇遇だが「プジョー508」オーナーの私好みである。

7/12「A5 TFSIクワトロ150kW」は、最高出力204PS、最大トルク340N・mの2リッター直4ガソリンターボを搭載。トランスミッションは「Sトロニック」とアウディが呼ぶ7段DCTが組み合わされる。

8/12左右のリアコンビランプがつなげられた後部のデザインは、最新世代のアウディ車に共通する意匠。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4835×1860×1455mmとなる。

9/12今春の「フェラーリ328」炎上事件でお世話になった「ポルシェ911」にお乗りの恩人・Nさん。911に車載していた携帯型CO2消火器でわが愛車328の後部から出た火を消してくださった。もう感謝しかない。

10/12もうひとりの恩人・Kさん（写真右）は、「フェラーリ328」炎上事件以来、愛車930型「ポルシェ911」に消火器を増量搭載。「燃えたらまず携帯消火器を投入して、それでもダメならデカいほうで勝負を懸けます！」という。心強い！

11/12恩人・Kさんの愛車「ポルシェ911」に追加搭載された強力な中型（？）消火器。初田防災設備の「ECOSS-WET」シリーズで、水成膜を形成し油面を覆う、油火災にも有効なタイプとされる。

12/12恩人・Kさんの「ポルシェ911」に搭載されている携帯消火器の数々。「フェラーリ328」炎上事件を受けて増量したという。万が一の際にすぐに取り出せるよう、ドアポケットがその定位置となっていた。