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クルマ生活Q&A

答える人

松本英雄

自動車テクノロジーライター。1992年～97年に当時のチームいすゞ（いすゞ自動車のワークスラリーチーム）テクニカル部門のアドバイザーとして、パリ・ダカール参加用車両の開発、製作にたずさわる。著書に『カー機能障害は治る』『通のツール箱』『クルマが長持ちする7つの習慣』（二玄社）がある。

エンジン

2000.11.1 エンジン青木禎之
「ノッキングの原因は?」

1990年式のBMW320（E30）5段MTに乗っています。80000ｋｍを走ったあたりから、坂道など過負荷時にノッキングが発生するようになりました。当初はハイオクガソリンで解消できましたが、今では効果がありません。プラグ、ディストリビューター、コード類を交換してもだめでした。何が原因なのでしょうか？（Tさん）
2000.11.1 エンジン青木禎之
「外車のタイミングベルトは切れやすい?」

先日、修理工場を営む知人に、「つぎはボルボが欲しい」と言ったところ、外車は日本車に比べタイミングベルトが細く切れやすく、切れるとシリンダーヘッド交換になる、とおどかされました。実物を見たところ、たしかに細いベルトでした。なぜ、外車はタイミングベルトが細いのでしょうか? 　外車のオーナーの方は頻繁にタイミングベルトの交換をしているのでしょうか?（EAさん）
2000.8.25 エンジン松本英雄
「エンジンブレーキはクルマに悪い?」

エンジンブレーキについて，お聞きしたいことがあります。たとえば、時速60キロ／2000回転ぐらいで走っているときに、2速に落としてエンジンブレーキを使った場合、エンジン回転数が4000近くにまで上がります。そうするとなんとなく、エンジンに悪いんじゃないかとか、燃費が悪いんじゃないかとか思ってしまいます。実際のところはどうなのでしょうか。（東京都TSさん）
2000.5.13 エンジン松本英雄
「カタログの最高出力は本当？」

車のカタログには最高出力が表示されていますが、あれだけ複雑なエンジンですから、個体差があってもおかしくないと思うのですが、実際はどうなのでしょう。（OTさん）