ルノー 試乗記・新型情報
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2003.1.24 試乗記 青木 禎之ルノー・ラグナ5ドアV6（5AT） 【試乗記】
ルノー・ラグナ5ドアV6（5AT）……365.0万円日本市場において、ドイツ御三家に迫る勢いのフランス車メーカー「プジョー」を横目に、販売台数が伸び悩むかつての国営メーカー「ルノー」。ラインナップを拡充し、ライバルを追う。前衛的なミニバン「アヴァンタイム」に続いて、ハンサムなミドルサルーン「ラグナ」が投入された！
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2003.1.8 自動車ニュース webCG 編集部【Movie】アヴァンタイムとDS（その2）
ミニバンスタイルの2ドアクーペという、革新的なスタイルを纏うルノー「アヴァンタイム」と、1955年にデビューした、真の意味で“革命的”なシトロエン「DS」。2台のRendezvous(ランデヴー)は今回で最終回。時間を超えた革新的なスタイルはハイウェイを通り、横浜の港へ到着する。
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2003.1.7 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】ルノー「アヴァンタイム」試乗会より(その4)
一見ミニバンのアバンギャルドなクーペ、ルノー「アヴァンタイム」のプレス向け試乗会の模様を、動画でお送りする最終回。前回に引き続き、ルノージャポン商品広報担当の、ブレン・フレデリックさんにお話を伺った。
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2002.12.18 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】ルノー「アヴァンタイム」試乗会より(その3)
一見ミニバンのアバンギャルドなクーペ、ルノー「アヴァンタイム」。2002年11月28日からの販売に先立ち、静岡県ヴァンジ彫刻庭園美術館で行なわれた、プレス向け試乗会の模様を、動画でお送りする第3弾。今回は、ルノージャポン、商品広報担当アジア太平洋地域のブレン・フレデリックさんに、アヴァンタイムの特徴を伺った。
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2002.12.11 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】アヴァンタイムとDS（その1）
2ドアのミニバンという革新的なスタイルをまとったルノー「アヴァンタイム」と、1955年にデビューした、真の意味で“革命的”だったシトロエン「DS」。自動車専門誌『NAVI』2001年5月号から長期リポート車として活躍（？）した1971年型「シトロエンDS21パラス」を連れ立って、ルノー・アヴァンタイムで、日の出とともにドライブ、ドライブ！
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2002.12.11 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】ルノー「アヴァンタイム」試乗会より（その2）
2001年10月に発売された本国から遅れること約1年、ルノー「アヴァンタイム」が、2002年11月28日からわが国で販売された。それに先立ち、静岡県で行なわれたプレス向け試乗会の模様を、お送りする。今回は、アヴァンタイムをルノーとともに共同開発したフランスの自動車メーカー「マトラ」から来日していたブルーノ･ブロシェ氏にお話を伺った。
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2002.12.5 試乗記 大川 悠
ルノー・アヴァンタイム（5AT）【試乗記】
ルノー・アヴァンタイム（5AT）……500.0万円「ミニバン」にして「クーペ」であり「カブリオレ」でもある（と謳われる）ルノーの新型車「アヴァンタイム」。この“新種のクルマ”を解釈しようとしてサジを投げてしまった『webCG』記者の短評、を引き継ぐカタチで、昔からのフランス車ファンたるwebCGエグゼクティブディレクターが、アヴァンタイムについて記述する。
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2002.11.29 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】ルノー「アヴァンタイム」試乗会より（その1）
2001年10月に発売された本国から遅れること約1年、ルノー「アヴァンタイム」が、2002年11月28日からわが国で販売された。それに先立ち、静岡県で行なわれたプレス向け試乗会の模様を、動画でお送りする第1弾。
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2002.11.29 自動車ニュース webCG 編集部
ルノーの新型「アヴァンタイム」デビュー
ルノージャポンは、ニューモデル「アヴァンタイム（AVANTIME）」を、2002年11月28日に発売した。斬新なフォルムのボディに、2.9リッターV6エンジンと、シーケンシャルモード付き5段ATを搭載。価格は500.0万円。
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2002.11.26 試乗記 青木 禎之
ルノー・アヴァンタイム（5AT）【試乗記】
ルノー・アヴァンタイム（5AT）……500.0万円ミニバンの形態をとりながら、ドアが2枚しかない“クーペ”モデル「アヴァンタイム」。ルノーがリリースした話題作に、webCG記者が試乗した。高い視点でドライブしながら考えたこととは？
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2002.11.15 試乗記 大澤 俊博
ルノー・ルーテシア1.4 RXT（4AT）【試乗記】
ルノー・ルーテシア1.4 RXT（4AT）……185.0万円欧州で190万台以上を売り上げたヒットモデル、ルノー「クリオ」こと邦名「ルーテシア」。しかし、日本ではふるわない。1.4リッターのベーシックモデルに、webCG記者が乗った。
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2002.10.30 試乗記 笹目 二朗
ルノー・メガーヌII【海外試乗記】
ルノー・メガーヌIIクリフカットと見まがうばかりの個性的なCピラーを特徴とする「ルノー・メガーヌII」。次期ブルーバードが使うと噂される「プラットフォームC」を用いた新型メガーヌはどうなのか？ 自動車ジャーナリストの笹目二朗がルクセンブルクで乗った。
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2002.10.29 自動車ニュース webCG 編集部
ルノー、「ルーテシア」の特別仕様車など3車種を販売
ルノージャポンは、コンパクトカー「ルーテシア」のスポーツバージョン「ルノースポール2.0」の特別仕様車「F1リミテッドエディション」を、2002年10月10日に限定130台で発売。加えて、従来5ドアモデルのみだった「ルーテシア1.4RXT」に、3ドアモデルを追加設定し9月30日にリリース。さらに3リッターV6をミドシップするスペシャルモデル「ルノースポールV6」を、限定30台で販売している。
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2002.9.30 自動車ニュース webCG 編集部
ルノーの注目株「メガーヌII」【パリサロン02】
2002年9月26日のプレスディで開幕した「パリサロン」こと「パリ・モーターショー」（Paris Mondial de l'automobile）。地元メーカー、ルノーのブースから、webCG記者がレポートする。
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2002.9.3 自動車ニュース webCG 編集部
ルノーのコンセプトカー「エリップス」
ルノーから、パリサロン（Mondial De L'automobile）に出展する予定のコンセプトカー「エリップス」が2002年9月2日付けで発表された。「クルマと環境が調和する時代が到来したことを告げる」モデルで、燃費のよさと、リサイクルのしやすさに焦点が当てられた。
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2002.7.3 自動車ニュース 大澤 俊博
これが次期メガーヌだ！
ルノーは、2002年7月2日、欧州におけるCセグメントカー「メガーヌII」こと次期メガーヌのスタイリングとインテリアを発表した。本国フランスでは、2002年末から発売される市販モデルである。
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2002.3.28 試乗記 大澤 俊博
ルノー・カングー1.4（4AT）【試乗記】
ルノー・カングー1.4（4AT）……175.0万円ミニバンや背高ワゴンが人気のニッポンに、フランス発のセミトールワゴン「ルノー・カングー」が導入される。2002年3月27日の販売開始前日、神奈川県の葉山でwebCG記者がチョイ乗りした。
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2002.3.14 試乗記 大澤 俊博
ルノー・ルーテシア ルノースポール2.0（5MT)【試乗記】
ルノー・ルーテシア ルノースポール2.0（5MT)……265.0万円ビッグマイナーチェンジで、フロントマスクをはじめ、全体の50％以上が新しくなったというルノー「ルーテシア」。「ルノースポール2.0」は、169psの最高出力を誇るスポーツバージョンだ。2002年3月13日からの日本での発売前日、webCG記者が乗った。
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2002.2.6 試乗記 笹目 二朗
ルノー・ヴェルサティス（5AT）【海外試乗記】
ルノー・ヴェルサティス(5AT） “異文化”を意味する名を持つ「ルノー・ヴェルサティス」は「サフラン」に代わる、5ドアハッチのフラッグシップ。2002年1月、フランスの首都パリで開催された国際試乗会にて、自動車ジャーナリスト笹目二朗がテストドライブ！
