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  2025.9.18 エッセイ 渡辺 敏史

  第845回：「ノイエクラッセ」を名乗るだけある　新型「iX3」はBMWの歴史的転換点だ

  BMWがドイツ国際モーターショー（IAA）で新型「iX3」を披露した。ざっくりといえば新型のSUVタイプの電気自動車だが、豪華なブースをしつらえたほか、関係者の鼻息も妙に荒い。BMWにとっての「ノイエクラッセ」の重要度とはいかほどのものなのだろうか。

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  2025.9.18 デイリーコラム 玉川 ニコ

  建て替えから一転　ホンダの東京・八重洲への本社移転で旧・青山本社ビル跡地はどうなる？

  本田技研工業は東京・青山一丁目の本社ビル建て替え計画を変更し、東京・八重洲への本社移転を発表した。計画変更に至った背景と理由、そして多くのファンに親しまれた「Hondaウエルカムプラザ青山」の今後を考えてみた。

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  2025.9.18 ロイヤルエンフィールド日常劇場 関 顕也

  第4回：個性派「ゴアン クラシック350」で“バイク本来の楽しさ”を満喫する

  ROYAL ENFIELD（ロイヤルエンフィールド）の注目車種をピックアップし、“ふだん乗り”のなかで、その走りや使い勝手を検証する4回シリーズ。ラストに登場するのは、発売されたばかりの中排気量モデル「ゴアン クラシック350」だ。

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  2025.9.18 エッセイ 大矢 アキオ

  第928回：「IAAモビリティー2025」見聞録　―新デザイン言語、現実派、そしてチャイナパワー―

  ドイツ・ミュンヘンで開催された「IAAモビリティー」を、コラムニストの大矢アキオが取材。欧州屈指の規模を誇る自動車ショーで感じた、トレンドの変化と新たな潮流とは？　進出を強める中国勢の動向は？　会場で感じた欧州の今をリポートする。

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  2025.9.18 谷口信輝の新車試乗 谷口 信輝

  ポルシェ911カレラT（後編）

  レーシングドライバー谷口信輝が、ピュアなドライビングプレジャーが味わえるという「ポルシェ911カレラT」に試乗。走りのプロは、その走りをどのように評価する？

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  2025.9.17 自動車ニュース webCG 編集部

  BMWがブラックで仕上げた「X5」の限定車「エディションシャドー」を発売
  

  BMWジャパンは2025年9月17日、「BMW X5」の限定車「X5 Edition Shadow（エディションシャドー）」の導入を発表した。販売台数は限定120台。同年10月16日まで注文受け付けを行う。納車開始は同年10月を予定している。

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  2025.9.17 自動車ニュース webCG 編集部

  「BMW X6」にブラックでコーディネートした限定車「Edition Shadow（エディションシャドー）」登場

  BMWジャパンは2025年9月17日、クーペSUV「BMW X6」に台数40台の限定車「X6 Edition Shadow（エディションシャドー）」を設定。同年10月16日までの期間限定で注文の受け付けを開始した。デリバリーは同年10月に始まる見込み。

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  2025.9.17 EVcafe EV新車情報

  トヨタが次世代モビリティー「e-Palette（eパレット）」を発売　価格は2900万円から

  トヨタが多目的バッテリーEV「eパレット」の販売を開始。シャトルバス・移動店舗・エンタメ車両など多様な用途に対応可能です。

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  2025.9.17 画像・写真 堀田 剛資

  スズキeビターラ

  スズキの電動化戦略の嚆矢（こうし）となる、新型電気自動車（BEV）「eビターラ」。小柄でありながら力強いデザインが特徴で、またBセグメントのBEVとしては貴重な4WDの設定もポイントだ。日本発表会の会場から、その詳細な姿を写真で紹介する。

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  2025.9.17 エッセイ 藤沢 勝

  第844回：「ホンダらしさ」はここで生まれる　ホンダの四輪開発拠点を見学

  栃木県にあるホンダの四輪開発センターに潜入。屋内全天候型全方位衝突実験施設と四輪ダイナミクス性能評価用のドライビングシミュレーターで、現代の自動車開発の最先端と、ホンダらしいクルマが生まれる現場を体験した。

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  2025.9.17 試乗記 佐野 弘宗

  アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】

  最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？　電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。

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  2025.9.17 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第85回：ステランティスの3兄弟を総括する（その3）　―「ジープ・アベンジャー」にただよう“コレジャナイ感”の正体―

  ステランティスの将来を占う、コンパクトSUV 3兄弟のデザインを大考察！ 最終回のお題は「ジープ・アベンジャー」だ。3兄弟のなかでもとくに影が薄いと言わざるを得ない一台だが、それはなぜか？　ただよう“コレジャナイ感”の正体とは？　有識者と考えた。

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  2025.9.17 デイリーコラム 沼田 亨

  トランプも真っ青の最高税率40％　日本に輸入車関税があった時代

  トランプ大統領の就任以来、世間を騒がせている関税だが、かつては日本も輸入車に関税を課していた。しかも小型車では最高40％という高い税率だったのだ。当時の具体的な車両価格や輸入車関税撤廃（1978年）までの一連を紹介する。

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  2025.9.16 自動車ニュース webCG 編集部

  スズキが新型電気自動車「eビターラ」を発表　価格は399万3000円から492万8000円

  スズキがコンパクトSUVタイプの新型電気自動車「eビターラ」を2026年1月16日に発売すると発表した。価格は399万3000円から492万8000円。「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の額は、全車共通で87万円となっている。

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  2025.9.16 あの多田哲哉のクルマQ&A 多田 哲哉

  内燃機関を持たないEVに必要な「冷やす技術」とは何か？

  エンジンが搭載されていない電気自動車でも、冷却のメカニズムが必要なのはなぜか？　どんなところをどのような仕組みで冷やすのか、元トヨタのエンジニアである多田哲哉さんに聞いた。

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  2025.9.16 試乗記 今尾 直樹

  トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】

  人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。

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  2025.9.15 デイリーコラム 堀田 剛資

  スズキが未来の技術戦略を発表！ “身近なクルマ”にこだわるメーカーが示した問題提起

  スズキが、劇的な車両の軽量化をかなえる「Sライト」や、次世代パワートレインなどの開発状況を発表。未来の自動車はどうあるべきか？　どうすれば、生活に寄りそうクルマを提供し続けられるのか？　彼らの示した問題提起と、“身近なクルマ”の未来を考える。

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  2025.9.15 試乗記 佐野 弘宗

  BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】

  フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。

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  2025.9.14 ミスター・スバル 辰己英治の目利き 辰己 英治,工藤 貴宏

  フォルクスワーゲン・ゴルフRアドバンス（後編）

  万能ハッチバック「フォルクスワーゲン・ゴルフ」をベースに、4WDと高出力ターボエンジンで走りを徹底的に磨いた「ゴルフR」。そんな夢のようなクルマに欠けているものとは何か？　ミスター・スバルこと辰己英治が感じた「期待とのズレ」とは？

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  2025.9.13 試乗記 佐野 弘宗

  スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】

  「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。