第635回：好スタートの後に直面する“次なる課題”　VWグループの新ブランド、クプラの現在地 【マッキナ あらモーダ！】

スポーツ仕様がブランドに昇格

フランクフルト・アム・マイン空港。ここのターミナルではさまざまな自動車メーカーやレンタカー会社による実車展示が行われており、利用客の注目を集めている。

そうした展示車のなかで、筆者はとあるブランドのクルマに注目した。2019年11月末のことである。

ブランド名は「Cupra（クプラ）」。フォルクスワーゲン（VW）グループのスペイン法人、セアトによる新たなパフォーマンスブランドだ。今回は、このクプラについて記そう。

セアトについては、本連載の第581回で紹介しているので、併せてご覧いただきたい。

セアトは従来、クプラの名をラインナップ各車におけるスポーツ仕様に用いてきた。ホンダにおける「タイプS」のような位置づけであった。

ところが2018年に戦略を転換。同年1月31日にひとつのブランドに昇格させることを発表すると、3月のジュネーブモーターショーでは、独自のバッジを与えた最高出力500kWの電動コンペティションカーコンセプト「eレーサー」と、セアトのコンパクトSUV「アテカ」をベースにした「クプラ・アテカ」を公開した。

クプラ・アテカは、最高出力300PSの2リッター直4ターボエンジンに7段のデュアルクラッチ式AT（DSG）を組み合わせたパワートレインを採用するモデルのみの、モノグレード展開である。価格はイタリアの場合、4万4665ユーロ（約545万円）からだ。参考までに最高出力こそ違うが、190PSの2リッター直4ターボエンジンと7段DSGを積んだ「セアト・アテカ」が3万4556ユーロ（約423万円）であることからすると、かなりハイグレードと思える価格設定である（2019年12月現在）。

現行クプラの車種系列はアテカのほか、「セアト・レオン」の姉妹車であるコンパクトカー「クプラ・レオン」と、そのワゴン版「クプラ・レオン スポーツツアラー」の全3車種である。参考までに、3モデルともVWグループのモジュラープラットフォーム「MQB」を採用している。

クプラ・アテカのフロントグリルおよびリアゲートのバッジには、クプラブランド独自のものが与えられている。対して、クプラ・レオンおよび同スポーツツアラーには、従来のセアトバッジをマット系ゴールドにアレンジしたものが用いられている。

「クプラ・アテカ」。2019年11月、フランクフルト・アム・マイン空港で。

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クプラはフォルクスワーゲンのスペイン法人、セアトによる新たなパフォーマンスブランドである。

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セアトのコンパクトSUV「アテカ」をベースにパワーアップとハイグレード化が図られている。

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「クプラ・アテカ スペシャルエディション」の内装。欧州仕様は同じフォルクスワーゲン グループの、シュコダのチェコ工場で製造されている。

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