メルセデスAMG GT R（前編）

911カレラとは対極の足まわり

現在の愛車である「ポルシェ911カレラS」（991型前期）をはじめとする、さまざまなハイパフォーマンスカーを所有してきた漫画界のレジェンドにして元JGTCレーサー、池沢早人師先生。そんな池沢先生が箱根のワインディングロードで、「ポルシェ911カレラ」（992型）の次にステアリングを握ったのが「メルセデスAMG GT R」である。

まず、第一印象は？
「これは……かなり興奮を覚えるクルマですね」

気持ちを熱くさせるということですね？
「コイツは公道に解き放たれたレーシングマシンですね。ナンバーが付いているけど、かなりサーキット寄りというほうが正しいかもしれません。サーキットを走るなら話は別ですが、公道を走る分には足のセッティングがかなりハードですので、路面の悪い箇所では簡単に跳ねるんですよ。どんな路面状況でも包み込むようにいなしてくれる911カレラ（992型）の足とは、対極にあるといえるでしょう」

AMG GT Rの足、そんなに硬いんですね……。
「といっても、僕が昔乗っていた964型の『911カレラRS』ほどじゃないですけどね。アレは、素晴らしいクルマではあったけど、あまりにも足が硬すぎて、コーナリング中の路面にギャップがあると、隣の車線まで簡単に吹っ飛んだりしてましたから（笑）。メルセデスAMG GT Rはそこまでじゃない。しかし……気を使うクルマであることは間違いないですね。特に公道では」

「クーペ」や「ロードスター」に加えて「4ドアクーペ」もラインナップする「AMG GT」シリーズ。今回試乗したのは、ドイツのニュルブルクリンク北コースにおいて、7分10秒9のラップタイムを記録した同シリーズのトップパフォーマー「GT R」だ。車両本体価格は2453万円。

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【メルセデスAMG GT Rのスペック】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4550×2005×1285mm／ホイールベース：2630mm／車重：1690kg／駆動方式：FR／エンジン：4リッターV8 DOHC 32バルブ ツインターボ／トランスミッション：7段AT／最高出力：585PS（430kW）/6250rpm／最大トルク：700N・m（71.4 kgf・m）/2100-5500rpm／タイヤ：（前）275/35ZR19 100Y XL／（後）325/30ZR20 106Y XL（ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2）／燃費：--km/リッター／価格：2453万円

【取材時の燃費データ】
テスト距離：287.8km（市街地1：高速道路7：山岳路2）／使用燃料：45.7リッター（ハイオクガソリン）／参考燃費：6.3km/リッター（満タン法）／6.1km/リッター（車載燃費計計測値）

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