第695回：欧州カーシェアリングの切ない傷跡　ピニンファリーナのブルーカーにささげる言葉 【マッキナ あらモーダ！】

トリノでの再会

本連載で筆者が数回にわたってリポート（第679回／第689回／第691回）した電気自動車（EV）の新型「フィアット500」の、イタリアにおけるカーシェアリングへの大量導入が始まった。

サービス名は「リーシスゴー！」だ。FCA系リース会社のリーシスによる運営で、第1弾として2021年1月にトリノで開始された。

年内にはミラノとローマでもサービスが始まる。導入される新型500は1000台以上と計画されている。

イタリアでは10人に9人のドライバーが電動車に関心があるという（2020年11月のアレテによる調査）。ハイブリッド車なども含まれた数字だが、まずはカーシェアで新型500を試すユーザーも少なからずいるのではないか？　と筆者は読む。

いっぽう今回の話は、欧州におけるカーシェアの先駆けに、意外な場所で出くわしたところから始まる。

2020年秋、筆者が特急「イタロ号」をトリノのポルタ・スーザ駅で降りた時のことだ。

この駅は2006年のトリノ冬季五輪を契機に大改築が行われた（完成したのは2011年だったが）。特急が停車するようになった駅舎はモダンすぎて、地下ホームから階段を上るうちに方向感覚が失われる。そのうえ、地上の風景も東西が限りなく対称である。何度降りても、西口か東口かが即座に分からない。

駅舎を出て迷ううち、道端に並んでたたずむシェアリング自動車に目を奪われた。かつてパリのカーシェアで使われていた「Bluecar（ブルーカー）」の同型車である。なぜ今トリノの地にあるのだろう。

トリノのポルタ・スーザ駅前の充電ポールにたたずむカーシェア用EV「ブルーカー」。2020年9月に筆者撮影。

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リーシスがまずはトリノでサービスを開始した新型「フィアット500」のシェアサービス「リーシスゴー！」。

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