第201回：俺のナロー 【カーマニア人間国宝への道】

足グルマの買い替えを決意

カーマニアにとって、クルマを買うことは人生最大のイベントだ。小学生にとっての遠足や運動会以上の重大事である。

私は昨年、「ランボルギーニ・カウンタック25thアニバーサリー」を半分購入し、重大事中の最大事を完了した。カウンタックと「フェラーリ328」という無敵のラインナップ（私見です）の完成は、カーマニアの金字塔。あとは余生である。

また、カウンタックと328は、ICE（内燃機関）車として、ともにひとつの究極。それだけに、次に買う足グルマは、充電可能なBEVかPHEVにしよう！ と心に決めた。加えて、間もなく還暦を迎えるわが身の衰えを思い、絶対にADAS付きにする！ とも。

しかし、そうやって条件を狭めると、選択肢も狭まる。モテないくせに相手に対する要求ばかり厳しい、独身中年男状態に陥ってしまう。

私が次に買うべきは、「シトロエンDS3」の代わりとなる、コンパクトハッチバックだった。EVで言うと、「プジョーe-208」か「ホンダe」になる。

どちらもいいクルマだが、300万円も400万円も払うほどの価値は感じられない。なぜならリチウムイオンバッテリーは、近い将来、全固体バッテリーに駆逐されるからだ（推測）。今はまだEVの買い時ではない。

PHEVはと言うと、選択肢になりうるコンパクトハッチバックは存在しない。ハイブリッドまでハードルを落とすと、「ヤリス」「フィット」「ノート」が最有力だが、どれも私には食い足りない。初代「プリウス」と「アクア」を乗り継いだ私にすれば、革新的とまでは言い難いからだ。

「ランボルギーニ・カウンタック25thアニバーサリー」を半分購入し、「フェラーリ328」との無敵のラインナップを築いた2020年。次は足グルマの買い替えが目標である。カウンタックと328はエンジン車の究極だから、今度の足グルマは充電可能なBEVかPHEVで、絶対にADAS付きにしようと心に決めた。（写真＝池之平昌信）

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愛車「シトロエンDS3」（右）の代わりとなる足グルマとして、BEV「プジョーe-208」（左）も候補に挙がった。以前、最高出力100PSの1.2リッター直列3気筒ターボエンジンが搭載された「208 GTライン」に試乗した時は、「乗れば乗るほどしなやかで気持ちイイ」と最新フレンチコンパクトカーの乗り味に感心した。

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2020年10月30日に発売された電気自動車「ホンダe」。BEVを買うならスタイリッシュで取り回しがいい、水冷式バッテリーが採用されるホンダeしかないと思ったが、35.5kWhで451万円という価格は高すぎるので却下。

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