第123回：新型「日産キックス」とゆかいな仲間たち（後編）　―ライバル比較で浮き彫りになる日産デザインの底力― 【カーデザイン曼荼羅】

2026年6月に日本に導入された新型「日産キックス」。デビューからのひと月で1万台を超える受注を集めるなど、マーケットの反応も上々だ。

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日産ひさびさの話題作となっている新型「キックス」だが、盛況なコンパクトSUV市場は競合ひしめくレッドオーシャン！ ライバルと比較しても、キックスのデザインは埋もれない逸品と言えるのか？　カーデザインの識者とともに、日産デザインの実力に迫る。

（前編に戻る）

渕野「新型『キックス』はインテリアも結構いいと思います。シンプルなんだけどしっかりしてる。センターコンソールが斜めに下がらず、まっすぐポンと通っている。こういうセンターコンソールの存在感というか豊かさは、このセグメントでは珍しいですよ」

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渕野「ひとつ気になる点を挙げるとすると、ボタン式のシフトセレクターですかね」　
ほった「直観的に使いづらいですよね。どこにあるのかも瞬時に分からないし」　
清水「でもこれからは、この形式も増えていくんだろうなぁ」　
（写真：向後一宏）

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日本のコンパクトSUV市場で根強い人気を誇る「ホンダ・ヴェゼル」。2代目となる現行型は2021年のデビューだが、まだまだ販売は好調だ。

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すっきりとしたイメージが特徴の「ヴェゼル」だが、フロントマスクはしっかり高め＆厚め。SUVのツボはきっちり押さえている。

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最大のライバルはまさかの上品系

webCGほった（以下、ほった）：日産にとってはひさびさのスマッシュヒットになりそうな新型キックスですが、マーケットのライバルと比べたらどんなもんなんでしょう？　コンパクトSUVといえば日本でも最量販のセグメントなわけで、ライバルも秀作ぞろいだと思うんですが。

渕野健太郎（以下、渕野）：キックスに一番近いライバルは「ホンダ・ヴェゼル」だと思います。そして、あれはすごく上品。

ほった：ですね、あれこそ水平基調の見本です。

清水草一（以下、清水）：もう全身水平。美しい。

渕野：すごくちゃんとしたデザインだけど、一般ユーザーの評価はどうなんでしょう？

清水：いやもう、売れてるって事実が好評価の証しでしょう。少なくとも日本では、すごく評価が高い。