第144回：すげえぞ、コンセプト4！
2019.10.01 カーマニア人間国宝への道コンセプト4が欲しい！
先般のフランクフルトモーターショーで発表された、BMWの「コンセプト4」。これが次期「4シリーズ」のベースになるといわれるが、その上下にバカデカくなったキドニーグリルに私は度肝を抜かれた。そして思った。「カッコいい！」と。
これまで私は、BMWのキドニーグリル巨大化に否定的だった。「Z4」や「8シリーズ」の横長型も、「7シリーズ」や「X7」の全体拡大型も、なにかこう中途半端に品がなくなったようで、かといって迫力満点かといえばそうでもないように見えたのだ。といっても、今見直してみると、すでに目が慣れていてそんなに違和感ないのですが。
しかし、コンセプト4のキドニーグリルは違った。8シリーズや7シリーズのソレとは別次元!! はっきり縦に長い！ 正確には、昔のキドニーグリルの縦横比に近いまま、強烈に巨大化している。ボディー全体のバランスから見ると、どう見ても鼻の穴（でよろしいですか？）がデカすぎるが、それがちっともイヤじゃなくて、不思議なほど適度な違和感＆迫力満点なのだ。
バランスは決して良くないのに、なぜか「美人」と言われてしまう顔ってあるでしょう。ジャクリーン・ケネディ夫人とか、ソフィア・ローレンとか。我ながらたとえが半世紀古いですが……。鼻の穴が大きくて美人と言われる人はいないような気もするけど、コンセプト4は美人だ！ 間違いない！ これこそキドニーグリルの新しいあり方だ！
先代「3シリーズ」オーナーとしては、現行BMWに先代3シリーズを超えるデザインはないと思っているけど、このコンセプト4には負けた！ これだったら欲しい！ マジです。
でも、世間の反応はどうなんだろう。
賛否両論のデザイン
おそらくカーマニアは、ほとんどの人が否定的だろう。カーマニアは基本的に保守的。美意識が出来上がってしまっているので、違和感を生む新しい造形を拒絶する傾向が強い。試しに周囲のカーマニア数人に聞いてみましたが、ほぼ全否定でした。
でも、一般人は違うんじゃないか。「アルファード」や「C-HR」、「デリカD：5」のデザインは即座に受け入れられてヒットした。一般人のほうが新しい自動車デザインに対する間口が断然広いのだ！ よし、一般人に聞いてみよう！ 結果は……。
好き：6名
嫌い：12名
ダブルスコアで「嫌い」の勝利に終わりました。ガックリ。
でも、アンケートの中身を見て、私は逆にコンセプト4の勝利を確信した。では、「好き」と答えた6名さまの回答をどうぞ！
「カッコいい！ 仮面ライダーみたい！」（28歳女性）
仮面ライダー……。キドニーグリルは仮面ライダーの目なんでしょうか？ つーか、仮面ライダーってカッコいいんスか？ バッタですが。新鮮なご意見であります！
「これBMWでしょ？ かっこいいっちゃかっこいいけど。うーーん、すごいね」（小4男性・カーマニアの息子さん）
カッコいいけどすごい。「すごい」という言葉は、「こんなの見たことない」という感嘆そのものでしょう。つまり絶賛。
「大好き！ カッコイイ！」（絵を描くのが大好きな小3男性。フェラーリやアルファ・ロメオが好き）
このコは完全に魂を奪われたもよう。手放しの絶賛であります。
本能に訴えるカッコよさ
続いて、成人男性の賛成意見をば。
「好き。ど迫力！ でもちょっと鼻の穴みたい」（医療系検査会社 営業職 45歳男性 愛車は「BMW X1」）
キドニーグリルは鼻の穴ッス！ それでいいんです！
「大変いいと思う。好みです。もしかしたら、電動化や低燃費性能のアピールとすれば、大きく息を吸って、みたいな大きなグリルは逆行してるのかもしれないし、高速道路で大きな口を開けて小魚を追いかけているサメなども連想するし、アオリ運転が問題になっている今日この頃、理性では違うのかもしれませんが、カッコいいものはカッコいい。本能的に心をわしづかみされた感じがする。マツダの“魂動”同様、人の心をとらえる部分は、相当開発の時間をかけて計算されているんだろうなと思います」
本能的に心をわしづかみにされた点、私とまったく同じであります！ ちなみにこの方は、某大手電器メーカーのデザイナー（45歳男性）。さすがデザインの専門家！
「好き。エンブレムじゃなくて、遠目に顔だけ見てBMWってきちんとわかるトコロがまずいい。最近のマツダみたいに画一的でもなくて、きちんと車ごとにキドニーのデザインのベースを保ちながら、コンセプトによって使い分けられているのがすごいと思う。ず～っと長い間デザインを変えずに、しかもフロントグリルだけで車がわかるのって、BMWとアルファくらいじゃないですか」
この方は音大卒で、現在はキャンプ場勤務の45歳男性。いかにも感性が豊かそうな回答ですね。それにしても45歳男性に人気だな。
こういった意見を読むと、あなたもコンセプト4がカッコよく見えてきませんか？ 今は嫌いでも、きっとそのうち好きになりますよ～～～！ たぶん。（予言）
(文＝清水草一／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第347回：カーマニア的に隠れた名車]()
第347回：カーマニア的に隠れた名車 2026.10.26 清水草一の話題の連載。「トヨタ・アクアGRスポーツ」を夜の首都高に連れ出した。実はこう見えて初代「アクア」の元オーナー。最初期型のハンドリングは「フェラーリ458イタリア」を彷彿させたが、最新モデルの走りはどうか。 -
![第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ]()
第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ 2026.10.12 清水草一の話題の連載。日産の「サクラ」と「アリア」、そしてホンダの「スーパーONE」と、国内メーカーがリリースする3台のEVに立て続けに試乗した。三者三様の走りを味わい、リアルに感じたことをカーマニア目線で報告する。 -
![第345回：10秒ごとの快感]()
第345回：10秒ごとの快感 2026.9.28 清水草一の話題の連載。実に16年ぶりのフルモデルチェンジとなった日産の新型「エルグランド」が狙うのは、圧倒的な強さを誇るトヨタのミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の牙城だ。早速、首都高でエルグランドの走りを確かめた。 -
![第344回：アンパンマンよりばいきんまん]()
第344回：アンパンマンよりばいきんまん 2026.9.14 清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの新型「CLAシューティングブレーク」が気になってしかたがない。理由はその特徴的なフロントフェイス。左右の目玉（ヘッドランプ）がつながったデザインがたまらない。果たして実車の印象は？ -
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
第343回：おやじ、涅槃で待つ 2026.8.31 清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？
-
![「ミッションS」だけではない？ 2035年に向けたポルシェの新戦略を探る]()
NEW
「ミッションS」だけではない？ 2035年に向けたポルシェの新戦略を探る
2026.10.28デイリーコラムポルシェは2026年10月7日、新中期戦略「Sportwagenschmiede'35」を発表した。新型パワーユニット搭載の「ミッションS」をはじめとするニューモデルで、経営状態の立て直しを目指す。その注目すべき内容を詳しく解説する。 -
![日産フェアレディZ NISMO（FR/9AT）【試乗記】]()
NEW
日産フェアレディZ NISMO（FR/9AT）【試乗記】
2026.10.28試乗記「日産フェアレディZ」のマイナーチェンジモデルが登場。改良の主眼はZが受け継いできたヘリテージのさらなる深化と性能の強化だという。もはやお値段1000万円（！）に迫らんとする「NISMO」の9段ATモデルを試す。 -
![第134回：アウディデザイン水掛け論 ―これが未来のアウディか？ 「ヌヴォラーリ」と他のモデルに見る不整合―]()
NEW
第134回：アウディデザイン水掛け論 ―これが未来のアウディか？ 「ヌヴォラーリ」と他のモデルに見る不整合―
2026.10.28カーデザイン曼荼羅微妙に迷いが見えていたアウディのデザインに、新しい潮流が？ これまでとは異なるモチーフが取り入れられた「ヌヴォラーリ」の造形は、次世代のフォーシルバーリングスを指し示すものなのか？ カーデザインの識者と、アウディデザインの未来について考えた。 -
![第879回：メルセデスがうたう「想像以上」は本当か？ フル電動の新型「メルセデス・ベンツCLA」に1000km乗ってわかったこと]()
NEW
第879回：メルセデスがうたう「想像以上」は本当か？ フル電動の新型「メルセデス・ベンツCLA」に1000km乗ってわかったこと
2026.10.27エディターから一言フルモデルチェンジした「メルセデス・ベンツCLA」の中でも本命とされるのが「CLA with EQテクノロジー」。新世代EVをアピールするメーカーのうたい文句は本当なのか、北海道で1000km乗って確かめた。 -
![ダイハツ・ミラ イースtuned by D-SPORT Racing（FF/5MT）【試乗記】]()
ダイハツ・ミラ イースtuned by D-SPORT Racing（FF/5MT）【試乗記】
2026.10.27試乗記ダイハツのベーシックな軽乗用車をもとに、ラリーやレース向けの競技車両に仕立てた「ミラ イースtuned by D-SPORT Racing」。軽量ボディーをロールバーで固め、力強いターボエンジンを搭載した一台は、クルマの楽しさを学べる教科書のような一台となっていた。 -
![「乗り物酔いしやすいクルマ」と「酔いにくいクルマ」の違いは？]()
「乗り物酔いしやすいクルマ」と「酔いにくいクルマ」の違いは？
2026.10.27あの多田哲哉のクルマQ&A乗り物酔いしやすい同乗者がいると、ドライバーは運転に気を使う。では、クルマの側にはその要因はないのだろうか？ 「酔いやすいクルマ」を見極めるポイントを、車両開発者の多田哲哉さんに聞いた。
