第143回：ねらえ！ リッター30km
2019.09.17 カーマニア人間国宝への道プジョー308が大健闘
先月、『CARトップ』誌にて、「エコランピック」と題したエコカーの燃費テストが行われ、不肖ワタクシも参加した。
私は「プリウス」を担当し、高速巡航、一般道、ワインディング、すべての項目で優勝したが（私のウデではありません）、衝撃だったのは、「プジョー308アリュールBlueHDi」（FF/8AT）の、想像を絶する健闘ぶりだった。
まず高速巡航。常磐道を70km/hくらいで走り、プリウスは貫禄の38.3km/リッターをマークしたが、308がそれに迫る34.4km/リッターで2位に食い込んだのだ！ ちなみに3位は「インサイト」、4位は「ノートe-POWER」、5位（ビリ）は「eKクロス」（ターボ）でした。
続く一般道とワインディングでも、308は20km/リッターを上まわる数値をたたき出し、プリウスを除く国産ハイブリッド＆軽軍団と互角以上の戦いを展開した。軽油の安さを考えると、国内では燃費王といっても過言ではあるまい。
308を担当したのはマリオ高野。この結果も、言うまでもないがマリオの腕ではない。
マリオ：ECOモードでひたすら丁寧に走っただけですが、自分の出した数字に自分で仰天しました。
ディーゼルの燃費がいいのは確かだが、当然限界はある。個人的には、低燃費をねらったノロノロ高速巡航でも、ディーゼルが30km/リッターを超えたのは見たことがなかった。
308の1.5ディーゼルは、従来の1.6ディーゼルに対して、カタログ燃費で＋15％強向上しており、24.3km/リッター（JC08モード）となっているが、リアルワールドでそれを大幅に上まわるなんて超ビックリ！
（注：数値はすべて燃費計のもので、実燃費ではありません）
320dオーナーの野望
その時、私の心に芽生えたもの。それは「クヤシイ！」という思いだった。
我が愛車の「BMW 320d」も、かなり燃費がイイ。購入してから現在までの平均で、18.0km/リッター（同じく燃費計上）走っているが、ロングドライブでも、25km/リッターを超える数字は見たことがないのだ。
考えてみりゃ、70km/h巡航なんてわざわざやらないし、320dと308じゃ、車格も排気量も違うってのはありますけど。
ただ、私の経験では、ディーゼルの燃費は排気量とはあまり関係がなく、2リッター以下ならだいたい同じなのだ。
かつて乗っていた「フィアット・クーボ」（1.3ディーゼル）も、燃費は平均18km/リッターくらいだったし、「ランチア・デルタ」の1.6リッターディーゼルも、おおむねそんなもんだった。
排気量が小さいほうが燃費がいいわけじゃないのは、ハイブリッドも同様ですね。1.8リッターのプリウスのほうが、1.5リッターの「アクア」やノートｅ-POWERより燃費がいいので。
ところが308の1.5ディーゼルは、私の固定観念を覆し、一頭地を抜く燃費をたたき出した。これは捨て置けぬ。ディーゼルにはまだまだ伸びしろがあるということか？
ちなみに、308の1.5ディーゼルは、燃費以外のフィーリングはそこそこ。パワーもトルクもレスポンスも音や振動もまあまあで、現在のディーゼルラインナップの中では、総合的には中の上くらいだと思います。
とにかく、ディーゼルオーナーとして、この結果はクヤシイ。愛車でもトライしてみなくては！
やったぜ！ 激安ディーゼル
果たして5年落ちの320dで、どのくらいの数字が出るのか。まずは東名でトライだ。
しかし走りだしてすぐ、「30km/リッター超えはムリ！」と思い知った。308のテストと同じくらいの距離（60km）走ろうかと思ってたけど、ムダなので途中で中止。結果は26.0km/リッターでした。
終わってから、「ECO PRO」モードに入れるのを忘れていたことに気づいた。巡航で「ECO PRO」にしたところで、そんなに燃費が伸びることもなかろうが、やっぱ条件はそろえないと。そう思って後日、今度は第三京浜でトライ。
すると！
交通量が少ないなど他の条件にも恵まれて、燃費計の数値は30km/リッター前後を行き来している！ やるじゃんか激安中古ディーゼル！ 最終的には、29.4km/リッターという数字を出すことができました。5年落ちでよくがんばった！ エライ！
距離はたった12km、時間にしてわずか10分というプチテストでしたが、高速巡航燃費なんて、延々測ったところで大差ない。とにかく、我が愛車でも、30km/リッター近い数字が出せるという事実だけでマンゾクです。カーマニアの自己満足ですから。
最高速やゼロヨン加速テストは、公道じゃできない。公道で限界に挑戦できるのは燃費テストだけ！ スキスキ燃費テスト！ うおおおおお！
ちなみに燃費計の数字ですが、多くのクルマで、5～7％くらい甘いみたいです。
（文＝清水草一／写真＝池之平昌信／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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