スズキ・アルト ラパン ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 現代ニッポン文化の象徴

新世代エンジンを搭載

うさぎがキャラクターの、若い女性向けの軽自動車。といえば、アルト ラパンである。ラパンはフランス語でうさぎ。初代の発売は2002年で、現行型は2015年登場の3代目、ラパン3世だ。その3代目が10年目の夏、一部仕様変更を受けた。一部といっても、パワーユニットの変更だから大きな変更である。改良前は軽初の吸排気VVT機構を採用したR06Aで、2010年代のスズキの主力エンジンだった。それが新世代のR06Dに切り替えられたのだ。

2020年に「ハスラー」（2代目）と「ワゴンR」（6代目）に搭載されてデビューしたR06Dは、軽自動車用の3気筒DOHC 12バルブという形式こそ同じながら、ボア×ストロークからして違う。R06Aの64.0×68.2mmに対してR06Dは61.5×73.8mmへ、さらにロングストローク化し、ツインインジェクションの採用等により、12.0の高圧縮を実現している。

新しいラパンのパワーユニットは、この高効率の自然吸気エンジンに最高出力2.6PSと最大トルク40N・mを発生する電気モーターと小容量のリチウムイオン電池を組み合わせており、すなわち、マイルドハイブリッド化されている。フロントフェンダーに「HYBRID」のバッジが貼られているのは、マイルドハイブリッド車であることを表す。ターボはない。降雪地向けにフルタイム4WDはある。より個性的な顔の「ラパンLC」ともども、フロントグリルとフロントバンパーの形状が変更され、ボディー色に新色が採用されていたりするけれど、ビフォー／アフターを比較しないと、分からない。ごく、さりげないデザイン変更である。

安全機能面の充実ということで、衝突被害軽減ブレーキの内容が強化され、車線逸脱抑制機能や信号が切り替わったことを知らせてくれる「発進お知らせ機能」などが標準装備になってもいる。

今回の試乗車は「スズキ・アルト ラパン」の最上級グレード「ハイブリッドX」のFF車。車両本体価格は171万7100円。

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2025年8月のマイナーチェンジでフロントのデザインが変わった。ドットパターンのグリルでかわいらしさがアップしている。

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エンジンはマイルドハイブリッドの「R06D」へと刷新。49PSの最高出力と58N・mの最大トルクは「R06A」よりもわずかにダウンしているが、そこはモーターのアシストでうまくカバーしている。

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フロントフェンダーには「HYBRID」のバッジが貼られる。

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