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1/7「XF」の特等席は運転席。箱根のワインディングロードでは全長5m級のサルーンらしからぬ軽やかなフットワークを披露する。
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2/7ACC作動時、ブレーキを踏んでシステムを解除しても、「RES」ボタンを押せば直前の車速に戻すことができる。
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3/7第5回のリポートでは8.8km/リッターだった燃費が、今回は9.2km/リッターまで上昇した。
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4/78段ATは、トップの8速で100km/h走行時に1700rpmを示す。Dレンジ固定だと約70km/hで8速にシフトするスケジュールなので、都内の一般道では出くわす機会があまりない。
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5/7車重が1720kgもあるのに、「XF」の走りには不思議なほどの軽快感がある。前後輪の重量配分はほぼ50：50。重量バランスの良さも軽い走りに貢献しているのかもしれない。
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6/7スポーティーさとラグジュアリーさがトレードオフになっていないのが「XF」の素晴らしいところ。ハンドリングと乗り心地、室内の高い居住性と流麗なスタイリングが絶妙なバランスを保っている。
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7/7ありがとう「XF」！ 2カ月間、ご愛読ありがとうございました。
webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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