第478回：“クワトロ”の実力を解き放つ！　「アウディ ウインター エクスペリエンスin女神湖」に参加して 【エディターから一言】 の画像

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2/14「アウディ ウインター エクスペリエンスin女神湖」が行われたのは、2018年1月下旬のこと。ご覧のような晴天に恵まれての試乗となった。

3/14まずはインストラクターの先導で路面の状態をチェック。氷が割れて水が噴き出しているところなど、危険な場所を事前に教えてもらう。

4/14ハンドリング路でのテストに供された「RS Q3」。写真では華麗な“クワトロドリフト”が決まっている。

5/142017年10月に発売されたばかりの新型「Q5」もテストできた。写真は上級モデルの「SQ5」。

6/14プログラムのはじめは氷上でのブレーキングチェックから。目印である緑のパイロンまでに、40km/hまで加速するように言われたのだが、ツルツルの路面で思うような加速ができなかった。

7/14今回のテスト車両の多くが、コンチネンタルのスタッドレスタイヤ「バイキングコンタクト6」を履いていた。（写真＝webCG）

8/14ブレーキを使わず、ステアリング操作のみで危険を回避するテストに用いられた「S4アバント」。

9/14今回はドリフトしながらの定常円旋回に挑戦した。写真の「RS 7スポーツバック パフォーマンス」は最高出力605psのハイパワー。容易にテールスライドさせることができたが、ずっと滑らせ続けるのはやはり難しかった。

10/14こちらの「Q7」もドリフトでの定常円旋回に使用された。ただ、スタッドレスタイヤではなく、“ウインタータイヤ”が装着されていたため、参加者の多くがうまく走らせるのに苦労していた。

11/14参加車両がスタックすると、タイヤチェーンを装着した「スズキ・ジムニー」（写真右）が救出に向かう。この日は大活躍（？）していた。

12/14ハンドリングコースを行く「RS Q3」。バンパーに雪が積もっているのは、スタックして救助された直後のため。

13/14“クワトロダンス”に挑む「S4アバント」。縦置きエンジン＋セルフロッキングデファレンシャル式クワトロの得意科目だ。

14/14一日のプログラムを通じて、氷上ドライブが上達した（ように感じた）筆者。次こそは“クワトロダンス”と“クワトロドリフト”をマスターするぞ！ と心に誓ったのだった。（写真＝webCG）