トヨタ・カローラハッチバック【開発者インタビュー】 真面目な若者のために の画像

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2/25次期「カローラハッチバック」（仮称）は、従来の「オーリス」の後を継ぐ新型車として2018年6月26日にデビューする。

3/25次期「カローラハッチバック」は、20～30代の若いユーザーがメインターゲットとされている。

4/25シャープなデザインのリアコンビランプ。側面には空力性能を高めるためのフィンが設けられている。

5/251966年の初代誕生以来、半世紀を超える歴史を持つ「トヨタ・カローラ」。次期型は、カローラとして12代目にあたる。

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＜小西良樹さんプロフィール＞
1991年入社。ボデー設計部で、「セリカ」「コロナ」「bB」などを担当。製品企画室に移って「カローラ」「RAV4」を手がける。商品統括部に異動後、TNGAプラットフォームの開発責任者を務めた。2015年に製品企画室に戻り、11代目と12代目の「カローラ」シリーズのチーフエンジニアに就任。

7/25次期「カローラハッチバック」の走りについて語る小西さん。「C-HR」比で重心を60mm低めた同車では、より安定した走行感覚が得られるという。

8/25ボディーカラーのラインナップは、全8色。中には、写真中央に見られる「シアンメタリック」のように若々しい色彩も。

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空力性能については「C-HR」以上に作り込んだといわれる次期「カローラハッチバック」。ターボエンジン搭載車には、AVS付きのサスペンションがおごられる。

10/25次期「カローラハッチバック」には6段MT車もラインナップされる。写真はそのシフトノブ。

11/25ガソリンエンジン車のラゲッジスペース。後席を前方に倒すことで、積載容量を拡大できる。

12/25欧州では新型「オーリス」として販売される次期「カローラハッチバック」。“ハッチバック界”の大物である「フォルクスワーゲン・ゴルフ」と市場で争うことになる。

13/25「このクルマは、5大陸をトータル100万km走りこんで入念に開発しました」と、小西さんの解説にも熱がこもる。

14/251.8リッター直4エンジンにモーターが組み合わされた、ハイブリッド車のパワーユニット。JC08モードの燃費値は34.2km/リッター。

15/25次期「カローラハッチバック」のラインナップは、ハイブリッド車と1.2リッターターボ車の2本立てとなる。

16/25安全装備については、「アルファード／ヴェルファイア」と同じ第2世代のToyota Safety Senseが全車に搭載される。

17/25＜宇角直哉さんプロフィール＞
1989年入社。「スープラ」のチームでスポイラーのデザインをしたのを手始めに、先行企画に携わる。「ランドクルーザー200」や「マークX」などのエクステリア、「SAI」をはじめとするインテリアのデザインに関わった。「アルファード／ヴェルファイア」でコンセプト立てから商品化まですべてを見るプロジェクトチーフデザイナー（PCD）を務めた後、カローラの開発に参加。

18/25フロントまわりは、エッジの効いたデザイン処理が随所に施されている。

19/25インテリアのイメージは、「シンプルでゆったり」。乗員に対して圧迫感を抱かせないようデザインしたという。

20/25ガソリンエンジン車のメーターパネル。左から、エンジン回転計、速度計、マルチインフォメーションディスプレイが並ぶ。

21/25カタマリ感のあるデザインが表現されたリアビュー。

22/25ラウンドしたリアまわり。ラグビーのボールをイメージしてデザインしたとされる。

23/25レザーとスエード調の素材を用いたスポーツシート。一部のスポーティーグレードに装着される。

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花冠をイメージしてデザインされたエンブレム。これは国内仕様車に限って使われるもので、海外仕様車には「T」をかたどったエンブレムが装着される。

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