第592回：ランボルギーニ初のHV「シアンFKP 37」発表　開発責任者レッジャーニCTOがスーパーカーの未来を語る 【エディターから一言】 の画像

1/11ランボルギーニ初の市販ハイブリッドモデル「シアンFKP 37」の開発の指揮を執った、マウリツィオ・レッジャーニCTO。同社の開発部門を長年にわたり統括している。

2/11「ランボルギーニ・シアンFKP 37」は2019年9月、IAA＝フランクフルトモーターショーにて発表された。ランボルギーニの設立年である1963年にちなみ、63台が限定生産される。

3/11液晶ディスプレイを用いた「シアンFKP 37」のメーターパネル。ギアポジションの下に（写真は6速ギアを選択したシーン）、エネルギーモニターが表示されている。

4/11車名は当初「シアン」と公表されていたが、フランクフルトショーの直前に逝去したフォルクスワーゲングループ元会長のフェルディナント・カール・ピエヒ氏に敬意を示し、同氏の名前の頭文字と生まれ年（1937年）の下2桁を加えた「シアンFKP 37」が正式名称となった。

5/112019年フランクフルトモーターショーのランボルギーニブースで行われたプレスカンファレンスのシーン。ステージ上で、同社のマウリツィオ・レッジャーニCTOが「シアンFKP 37」の車両概要やハイブリッドのメカニズムを紹介した。

6/11「シアンFKP 37」のインストゥルメントパネル。既存のランボルギーニ各車と共通するテイストでデザインされており、ハイブリッドモデルならではという特別感はあまりないが、3Dプリントで製造されたパーツが市販車のインテリアとして世界初採用されたという。

7/112シーターのキャビン後方、リアのバルクヘッド内にスーパーキャパシタを配置している。フランクフルトショーに展示された車両のインテリアは写真の「Terra di Sant’Agata Bolognese（サンタアガタ・ボロネーゼの大地）」と名付けられたカラーリングが採用されていた。

8/11「シアンFKP 37」のエクステリアには、過去のランボルギーニ市販モデルへのオマージュといえるデザインが盛り込まれているという。

9/11一般的にハイブリッド車に用いられるバッテリーの代わりに「シアンFKP 37」では、スーパーキャパシタを採用。リアのバルクヘッドには、それを示すロゴ入りカーボンパネルが設置されている。

10/112017年11月にランボルギーニ初のフルEVスーパーカーとして、共同開発先のアメリカ・マサチューセッツ工科大学にて実車が発表された「テルツォ ミレニオ」。

11/11「テルツォ ミレニオ」はランボルギーニ車でおなじみのリアミドに搭載されるエンジンの代わりに、4輪それぞれに独立したモーターを備えるインホイールモーター方式を採用している。