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1/14「ホンダN-WGN」にプチ試乗！
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2/14ホンダの「N-BOX」（左）と「N-BOXカスタム」（右）。（写真＝本田技研工業）
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3/142019年の東京モーターショーで発表された、次期「ホンダ・フィット」。（写真＝本田技研工業）
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4/14「ホンダe」。（本田技研工業のHPより）
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5/14輸入中古車評論家で、全日本国民車評議会議長を名乗る、伊達軍曹。
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6/14当連載では過去数回にわたって、「『スズキ・スイフトスポーツ』を国民車に！」という提言を行っていた。ちなみに筆者が考える“国民車”とは、「一般ユーザーもカーマニアも満足できるクルマ」というもの。
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7/14ホンダディーラーで試乗した「N-WGN L・Honda SENSING」。
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8/14「N-WGN L・Honda SENSING」のインテリア。
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9/14「N-WGN」はラゲッジスペースの使い勝手もよく考えられている。
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10/147代目「トヨタ・カローラ」。（写真＝トヨタ自動車）
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11/14「N-WGNカスタム」。ボディーカラーは「ミッドナイトブルービーム・メタリック」。（写真＝本田技研工業）
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12/14「N-WGNカスタム」。ボディーカラーは「プレミアムベルベットパープル・パール」。（写真＝本田技研工業）
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13/14「N-WGN」。ボディーカラーは「ガーデングリーン・メタリック」。（写真＝本田技研工業）
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14/14スズキ・スイフトスポーツ（写真＝webCG）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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