フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス（FF/7AT）【試乗記】 積み重ねの美学 の画像

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2/19「パサートヴァリアント」のマイナーチェンジモデルは、2021年4月6日に登場。パワートレインや内外装デザイン、装備のアップデート、運転支援システムの充実などがうたわれている。

3/19最新のフォルクスワーゲン車と同じように、「PASSAT」のエンブレムをリアの中央部分に移動。「VW」のエンブレムも最新デザインにアップデートされている。

4/19マイナーチェンジにあたり、デジタル化を推進したというコックピット。「パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス」では、新デザインのステアリングホイールや、9.2インチのタッチ式大型モニターが目を引く。

5/19「パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス」のサイドビュー。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4785×1830×1510mm、ホイールベースは2790mm。

6/19最高出力150PS、最大トルク250N・mを発生する「1.5 TSI Evo」エンジン。気筒休止機構が組み込まれている。WLTCモードの燃費値は15.0km/リッター。

7/19「パサート」シリーズ全モデルに、対向車や前走車を検知して配光を最適化するマトリクスLEDヘッドライト「IQ.LIGHT（アイキューライト）」が標準装備となっている。

8/19エアコンは、独立したコントロールパネルに備わるタッチ式スイッチやスライダーのほか、インフォテインメントシステムのタッチ式ディスプレイでも操作が行える。

9/19従来型でアナログ時計が置かれていたダッシュボードセンターには、新たにバックライト付きの車名ロゴとハザードスイッチが収まる。

10/19「パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス」の車重は、同グレードのディーゼル車「TDI」よりも110kg軽い1500kgと発表されている。最高出力150PSの「1.5 TSI Evo」は低回転から十分なトルクを発生。不満のない加速を味わうことができた。

11/19従来の機械式メーターに代わるデジタルメーター「Digital Cockpit Pro（デジタルコックピットプロ）」。ステアリングホイールに設けられたスイッチで画面デザインの切り替えが行える。

12/19ナッパレザー表皮が標準仕様となる「パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス」のシート。前席には、ヒーターとベンチレーションシステムが内蔵されている。

13/19前席と同じく、肌触りのいいナッパレザーで覆われた「TSIエレガンス アドバンス」の後席。背もたれには40：20：40の分割可倒機構が組み込まれている。

14/19「10ダブルスポーク」デザインの18インチアルミホイールを標準装備する「パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス」。試乗車には235/45R18サイズの「ピレリ・チントゥラートP7」タイヤが組み合わされていた。

15/19後席を使用する通常時の荷室容量は650リッター。床面にはサブトランクも備わる。荷室を覆うスライディングカバーに加え、キャビンと荷室を区切るラゲッジネットパーティションも標準装備されている。

16/19後席の背もたれを前方に倒すと、荷室容量を最大1780リッターに拡大できる。荷室内には、背もたれをワンタッチで倒せるレバーも用意。足の動きで作動する「オートマチックテールゲート」も標準装備されている。

17/19今回試乗した車両の外装色は「マンガングレーメタリック」と呼ばれるもの。これを含め「パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス」には、全5種類のボディーカラーが用意されている。

18/19フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントTSIエレガンス アドバンス

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